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kita_fiat500lの"いたろー" [フィアットその他]

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整備手帳

作業日：2014年7月13日

入院です。

Item: 入院です。
Author: kita_fiat500l

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	初級
作業時間	12時間以上

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モーニングクルーズの12気筒特集を見ようと長男の英才教育も兼ねて出発しましたが、また駆動系トラブルです。

駆動系トラブル…と言えば昔ベルガーがフェラーリに乗っている時のリタイヤ理由を思い出しますね。(^_^;)

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思えば前回は去年5月に遠く100km離れた高速で右ドライブシャフトのスプラインが無くなりレスキュー隊のお世話になりました。

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前回の交換はドライブシャフト、スリーブ左右、他という内容。

もうすっかりツルツルでしたが、予兆も無く一気にでした。笑

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で、今回は信号待ちからスタートした直後に前回同様な異音が出たので、直ぐ止めましたが、悲しいかな3車線の中央レーン。

幸い朝早かったのでクルマも少なく脇道の路地まで、ゆっくり押しながら運べました。

もう長男には免疫が出来た事でしょう！(^_^;)

異音は前回同様なので駆動系トラブルとわかりましたが、1年ちょっとで壊れるの？と思いつつ…

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まさか、こんなに早く、またお世話になるとは夢にも思いませんでしたが、保険についているロードサービスに連絡して、お助けマンを待ちます。

保険は30kmまでサービスで、以降は400円/kmなので、前回は足の出た70km×400円…

今回は主治医のところまで30kmジャスト！

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工場に到着し原因確認してみると…

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また右後ろのトラブルです。

今回はドライブシャフトではなく、スリーブのスプラインがツルツル…(>_<)

こんなに早くダメになるとは…と主治医も最近の部品の品質を嘆いてました。

今回は時間も無かったので入院しました。

来週末、迎えに行くよ〜！^_^

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この記事へのコメント

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OSAKA126

2014年7月14日 23:22

幾ら最近のリプロパーツの品質が悪いとはいえ、リアサスのアライメント見直した方がいいかも。。
チンクェのリアサスは揺動軸の延長線上にドラシャのドッグボーンが来ていないとスリーブに負担がかかるんですよね。
合理的過ぎる設計故のネックというか、シンプルさ故の代償ですね。

コメントへの返答

2014年7月15日 0:55

それはあるかもしれないですね…
駆動系トラブルは、いつも右後ろで発生しているので気になってました。

赤ちんく

2014年7月15日 20:32

確かに品質が落ちているようですね…。
僕は自己流ですが、エンジンミッションの位置を調整しました。
今のところスプラインは両方とも綺麗でした。

息子さんにとってはレアな？今の車では滅多に体験出来ないトラブルですね！

コメントへの返答

2014年7月16日 5:49

エンジンミッション位置調整って凄いですね！^_^

そこまで自分で出来ると良いのですが…

アライメントを意識して見たことが無かったので、今、無性に気になります…笑

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「@もん吉君ご無事で！^ - ^」

何シテル？ 12/05 09:26

kita_fiat500l [ 東京都 ]

同い年の'71Fiat500Lを愛する３児の父メンテナンスの記録用に利用してます。 Twitter @kita_fiat500l

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