BMW(純正) アダプティブ M サスペンション  

Mスポーツ仕様といえば、やはりMスポーツサスが標準ですが、
なぜかアクティブ・ハイブリットのMスポーツは、標準はノーマル・サスペンションです。（何で、何で～？？ややっこしいぞ、ビーエム！！ｗｗ）

購入検討時に借りた代車がノーマルでした。
乗り心地は良いですし、街中ではノーマルで十分でした。
しかし首都高、山道では非常に恐いです。

そこでハイブリッドで唯一、装着出来るので選びました。

今までのMスポーツサスと違う点は、電子制御式ダンパーを採用している事です。つまり、コンピューターで車体を制御すること。
もう一点が、モードセレクターでサスペンションの硬さを変更する事が出来ます。
車高は今までと同じで、10mm下がります。


感想は…

何か技術の進歩って、スゴいなと思いました…。(笑)

328iで標準のMスポーツサスに乗った時もそうだったのですが、
乗り心地がメチャクチャ良いです。19インチ履いて、しかもMスポーツなのに…（ノーマルよりも良いんじゃないか！！？？）
感覚もフワフワとしたものではなく、路面に吸い付いている感じです。

乗り心地が良いのに、ロール感や、減速時の車体の前傾を、まったくと言っていいほど感じません。　ハンドリングも文句のつけようがありません！！
むしろ、あれだけ"ガッチガッチ"に固めたE46やE90に比べ、安心感や性能は、非常に高いと思います。　

歴代のMスポーツですと正直、長距離運転は疲れました。
今回は、「スポーツ」、「コンフォート」によって硬さが変わるので、長距離運転も非常に楽になりました。　これは嬉しい！！

今までのBMWのMスポーツというと、
「走りの為なら、乗り心地が悪くて当たり前！！　むしろ、これこそBMWに乗ってる証だ！！」でした。（だから、助手席の女性は嫌がる？？ｗｗ）
E46、E90に乗ったら、硬すぎてビックリすると思います！！(笑)

しかしF30からのMスポーツは、もう助手席の女性も大丈夫でしょう！！(笑)
これからのスポーツは、乗り心地が良い！！　スゴい時代です！！

関連情報URL：http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/3series/touring/2012/showroom/dynamics/adaptive_m_suspension.html#t=l