単体でも混ぜても凄いグラフェンコーティング剤を使ってみる
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
30分以内 |
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あちこちで流行ってる
グラフェンコーティング剤を
初めて使ってみたお話です('∀'*)
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その後何故か後発で登場した
オーバーコーティング剤。
シャンプーが素晴らしかったので、
ならばコート剤ならどうなのかなと
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この後はいつもの流れと同じですが、
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まずは車をしっかり洗いつつ、
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そして今日の主役の
たくましいブラックボトル!!
あとは塗布と拭き上げ用のクロス類。
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グラフェンコーティング剤の中身は
シャンプー同様まっくろくろすけ。
これが如何にも効きそうというか
実際シャンプーの時にも書きましたが、
黒色が正解です!!
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塗り込み用の丸いクロスに
コーティング剤を少し沁み込ませ、
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塗り込んでいくと簡単に伸び、
テカテカスイスイ広がります。
そのせいで、ついつい沢山塗布して
塗り広げたくなってしまったり、
調子にのって広範囲に塗ってしまうと
その後地獄が待っておりまして、
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放置時間が長ければ長い程、
タイミングを間違うと拭き上げが
重くなるコーティング剤。
基本塗ったら拭き上げるの繰り返し
です。
両手にそれぞれのクロスを持って
施工すればよりスピーディーに
作業できますが、まずは狭い範囲で
なるべく薄く実験しながら拭き上げの
際にムラにならない時間を見て
施工していくと良いと思います。
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強制的に狭い範囲でより丁寧に
作業する場合は薄手のクロスを
小さくカットして少しずつ施工
していくと安全で、
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ボディ全体塗布しては
拭き上げて…
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また塗布しては拭き上げて…
特に拭き上げ用のクロスは複数枚
準備して余剰分だらけになる前に
常にきちんと拭き取れる様にしましょう。
余談ですが、わざと放置時間長くして
実際に拭き上げようとした時に簡単に
目視できる結構強固な膜が形成されて
おり、その拭き取りは大変です(笑)
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この作業をするだけで、
後はムラだけ注意して隅々まで
きちんと施工すれば見た目だけでも
かなり満足できる仕上がりとなります。
で…
これ単体での施工で個人的には
もう十分なのですが、
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このグラフェンコーティング剤は
オーバーコーティング剤やWAXと
混ぜて使用する事ができるのです!!
相手側との相性もありますが、
混ぜて使う事で更なる艶の向上や
耐久性等もUPする事が出来ます。
おそらくこれをやる人はGANBASS
の長い説明文をしっかり読んで
理解しないと難しいかと思いますので
その方法はこの辺りを読んで
欲しいのですが、
https://ganbass.net/?pid=175794088
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実際に施工したり、プロ側の裏どりも
できているのですが、皆さんお馴染み
シュアラスターのマンハッタンゴールド
との相性が抜群に良いです!!
持ってる人も多いかと思いますので
施工する際、是非グラフェン
コーティングを混ぜて使って
いただくと面白いかと思います('∀'*)
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単体施工だったり、コート剤やWAXと
混ぜ合わせたりいろんな実験しましたが、
実際単体だけでも相当満足できます!!
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グラフェンコーティングの利点は
シャンプーの時でも話した通り
防汚性が高い事。
更に酸性ケミカルへの耐性が
あると言われてますが、
あの滑らかなしっかりとした
膜を見るとそれもよくわかる
気がします。
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実際翌日雨に打たれましたが
意外と結構撥水しており、
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そのまま放置して後日青空洗車
してみたけれど、洗車もメンテも
かなり楽。
そしてコート層自体はかなり強固。
わざとムラ作っておいたところは
簡単には落ちない膜となってます。
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もちろんよく洗車場で見かける
毎回狂った様にコーティングする
必要性は全くなく、表面の撥水が
無くなっても余裕で3ヶ月以上その
被膜はしっかり残ります。
なのでグラフェンコーティング
したボディはグラフェンの補充的に
グラフェンシャンプーでたまに
洗ってあげつつ、あとはしっかり
メンテ剤使ってあげれば良いと
思います。
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初体験のグラフェンコーティング。
得られたものはなんちゃってではない
本物のグラフェンの施工性とその凄さ。
これはノーマルバージョンですが、
今後いろいろなパターンのグラフェン
シリーズが出てくるみたいなので
例えばより使いやすかったり皆さんが
好きな撥水だとか艶だとか倍増する
もの等期待して待ってます('∀'*)
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