ＧＲカローラ・エボリューションⅡ？

少し前から・・・

旧車には不可避な現象、『ダッシュ（ボード）割れ』が、ついに発生してしまいました。

ちょこっと切れたら、みるみる伸びる・・・
そんな頭脳を持ってみたかったものですが、ついぞそのような成長は無く、あとは転がり落ちるように劣化していくばかりです。

やあ、キミと同じだね☆

だが、私のオツムと違って、キミは治すことができる！
そろそろ手掛けようじゃないか！


あ、そうそう、このダッシュボード、少し気に入らない所がありまして・・・

ウレタンの厚みがあり過ぎるのか、窓際の部分ギリギリまで盛り上がり気味で、視界が遮られるほどではないのですが、なんとなく狭い印象があるのです（意見には個人差があります）。

赤矢印より、黄矢印が低くあって欲しいのです。

イメージとしては、こんな感じの？ダッシュボードが好みです。

たくさんのビスやらナットやらを外して、ようやく外せます。

外すと、視界の奥には窓際の鉄板（赤矢印、デッキパネルって言うのかな？）が現れますが、コレが全部とまでは言わないものの、端から端までほぼ見えるくらいの、低めのダッシュが好きなんです。



あ、これは、改造の流れですね〜
単に直すよりも？
どうせ直すなら、（自分にとって）アップデートしたくなります〜

あと、せっかくバラし始めたので、ずっとやりたかった（私的）改良も、同時に施します。
具体的には・・・

コレ！

ここに鎮座するＥＣＵですが、ここに鎮座する理由は・・・

『装着時、ここ以外の場所が見出だせなかった』

ここ、めちゃくちゃ邪魔で不便なんです。
ここにコイツがあるおかげで、配線はゴッチャゴチャになるし（処理が悪いだけですが）、コレを避けるためにセンターコンソールの高さが異常に高くなるしで・・・

とは言え、本当に適当な設置箇所が無くて（助手席側足元側面のトリム内辺りが理想的ですが、ＥＣＵのサイズ、形的に、ビミョーに入らない、収まらないのでした）、苦肉の策としてセンタートンネル上に置いたのですが、実は前から目を付けていた箇所１つだけあったのです、それは改造前提となるのですが・・・

助手席側ダッシュパネル内、グローブボックス上部にある、ダッシュパネル固定兼送風ダクト固定ステーの表側ここに置けるのではないか、と。
ステーが斜めなので、ＥＣＵも斜めになりますが、比較的周辺がフリーになっている、唯一の隙間だと思います。


・・・ただし前述の通り、ＥＣＵの形的に『改造を前提に』置ける箇所です。

カローラのダッシュボードのこの部分、低く平坦なのですが、そのままではＥＣＵの出っ張りに当たります。


さあ、それを踏まえて改造していきます〜

手始めに、もういっそダッシュパネルごと外して持ち帰ります。
今回、上記に併せて、メーターパネルももっと奥に追い込もうと画策、改めて寸法等を確認します。

ここでは一旦、メーターパネルは横に置いといて・・・

持ち帰ったダッシュパネル、そもそもメーターパネル製作の際に既に切った貼ったしていたのですが、更に不要な箇所は削除しておきます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1730424/car/2069933/5967764/note.aspx

さらに・・・

『個人的に気に入らない作り』第二弾、助手席側のグローブボックス上・・・
顎を突き出すようなデザイン（赤矢印）で、その突き出しも随分と迫り出しているので、妙に狭く感じるのです（意見には個人差があります）。

その顎を切り落として、垂直にしてしまえという企みです。

ま、個人的好みによる、デザイン変更です。

改めてＥＣＵの設置具合を確認します。


・・・あ、切り過ぎたかな？

戻ってメーターパネル、奥に追い込む算段を施します。

どこが当たるか確認しながら、切除して調整します。

メーターパネルの内側パネルに当たるので、いったん外して切った削ったします。

表板は確かウォルナットだったと思いますが（コレも作り直さねば）、裏板はＭＤＦなので、簡単に削れます。
この辺り、金属より融通が利くとも言えます。

戻りまして、ダッシュパネルの切り落とした物、そのまま廃棄はもったいない？
切り落とした端材を、切り落とした箇所に、補強として所々に接着させてみました。
接着方法は・・・溶着！バーナーで燃やして、溶かして、接着です。

昔、車のプラモデルのプラグコードなどは、部品のライナーを切り出して、燃やして引っ張って細く仕上げて、エンジンに接着して再現したもんです。

さあ、長年ありがとう、ダッシュボード・・・
コレよりキミは・・・
ワシの木偶だよぉ〜

左右には、補強（というより、側面のネジ固定用の板）の鉄板が入っていますが、発泡ウレタンに紛れ込ませているだけでした。
これは再使用できるかも？
一応、だいたいの位置を印してみましたが、この印、残らないな・・・

さあ〜、剥がれにくくなってきたら・・・

【破壊王降臨】

おらおらーっ！
粉が酷い！
この後大掃除！

メーターフードの先端（運転席に近い側）は、エクステンション（と言うのかな？出っ張り）が付いています。

ただ、フードの左右端から端まで架かっているわけではないので、悩みながらも外しました。

再び戻りまして、ＥＣＵ設置位置の、恐らく最終確認です。
このステー、フレームと言うにはわりとヘニャヘニャですが、一応リブも入っていて、程よくしなるので、ＥＣＵ設置には、ちょうど良いと思うのです。

ＬＩＮＫ専用のマウントブラケットを取り付けるベースを、ステーに着けます。
テキトーな廃材を見つけました、テキトーに角度調整して着けます。

溶接？まさかまさか。
リベット、それも上側だけで十分でしょう！

元々廃材に開いていた穴は、径が大き過ぎたので無視して（位置も不適切）、Ｍ５のネジを切って、ちょっとクッションがてらテキトーなゴムを貼るだけです。

取り付けボルトは、１本でエエでしょう。
角度的に、周囲に（振動も想定して）当たってなければ良しとします。

このステー、助手席側送風ダクトの固定も兼ねていますが、ギリギリ躱した・・・かな？
まあ、相手は薄い樹脂ですから、むしろクッション材代わりとなってくれるでしょう？

ついでに余ったゴムも、貼り付けました〜
コレで在庫スッキリ。

さて、ダッシュパネルがあるうちに、ダッシュボードと合わせておきます。
どこが当たるか、収まらないかを確認します。

左右吹き出し口は当然、全く角度も奥行きも変わるので、ボード本体をボディー側に固定した際に、どれくらいの角度になるかは、現時点ではまだ確定できません。
この辺り、薄い鉄板でできているのは、手曲げができるという意味で救いです。
ボードを固定してからの、現車合わせの案件です。

それよりも、この段階では確実に当たるであろう、ＥＣＵ側の対策を・・・
次回、いっしょに泣きましょう。