セリカちゃんの嫁入り修行　４４時限目（だいたいでぜんぜんよいよい）

さあ、補修の皮を被った大改造を施しましょう！

大改造←誇大、妄言

まずは、ボスを作ります。
以前、確か・・・エンジンマウントブラケット製作の際に入手していた？５ミリ厚の鉄板を使用します（ちょっと薄いかなぁ）。

外径１２０ミリ・・・の、刃の厚みを引いた、たぶん１１５ミリくらい？
内径は８０ミリでいきます。
たまたま持っていたホールソー径で、何とかします・・・


あなたにとってのボスとは？
①結合部土台
②小暮謙三
③忌野清志郎
④トミー・リー・ジョーンズ
⑤小林幸子

ホールソーがデカい・・・ということは、より危険が伴う作業となります。
ちょっと引っ掛けたら、簡単に持ってかれます。

なるべく鉄板を残せるように、僅かなマージンだけ上乗せして、なるべく角の方にポンチを打ち、ホールソーを回すと・・・


【５ミリ厚ＳＳ４００ｖｓ焼結合金刃】
キィィィィィィィィィィィィィィン！！
ヒィィィィィィィィィィィィィエェ！！
！キィィィィィィィィィィィィィィン！
ィィィィィィィィィィィィィエェ！！ヒ
！！キィィィィィィィィィィィィィィン
ィィィィィィィィィィィィエェ！！ヒィ
ン！！キィィィィィィィィィィィィィィ
ィィィィィィィィィィィエェ！！ヒィィ
ィン！！キィィィィィィィィィィィィィ
ィィィィィィィィィィエェ！！ヒィィィ

【黒板ｖｓチョーク垂直】
を凌駕しました。

ヒィヒィ・・・
そ、外は無理だ、せめて内側だけは、何とか・・・開いた！

もう、外はグラインダーで切断しました。

卓上グラインダーで、だいたい角を落とし、フューエルポンプブラケットとの接合部に、だいたい合いました。

それを、タンクのどの位置にもってくるか・・・

ブラケットの高さや角度等を見測りながら、だいたいの位置に穴を・・・

開けました！

ボスを仕上げます。
簡単なことです、フューエルポンプブラケットのネジ穴と合わせ、印を打ち、その印のだいたいど真ん中にポンチを打ち込みます。

４ミリドリルで、だいたいど真ん中に穴を開け、５ミリタップで、だいたい垂直にネジを切り、フューエルだいたいポンプブラケットのネジ穴とだいたい合わせ、だいたいＭ５ネジをだいたい締め込んでみるとだいたい・・・

おお！だいたい！

タンク側の穴に、だいたい真ん中辺にセットしてみると・・・

うーん、だいたい・・・

フューエルポンプのストレーナーを、もっと底に近づけたい！
穴の範囲で、だいたい可能な限り下の方にセットしてみると・・・

・・・うーん、まだだいたい・・・

もう一声！
下方向に、偏芯気味に穴を拡大たい。

ただ、無念ながら、だいたい８５ミリ径のホールソーなど、だいたい持っていないので（仮にあっても、この状態でホールソーを掛けると暴れて大変です）、地道に細いドリルで穴をだいたい連続に開け、砥石等でだいたい削りました。
ボスに開けたネジ穴が、タンク側の穴まで来てしまうと、燃料漏れの原因となりますので、オフセットもだいたいこの辺りが限度でしょうか・・・

ストレーナーの位置は・・・

・・・うん！だいたい！

ベストな位置を探り、だいたいの決め位置を印します。

タンク側の表面、ボスを着ける辺りの塗装をだいたい剥がし、ボス単体にしたら、印とだいたい合わせ、ロックプライヤーで噛ませます。

そして・・・
内側から溶接します！

タンク内側の鉄板は、だいたいガサガサになっていますので、スパッタが付着すると、剥がしにくそう・・・
錆びの原因にもなりますので、付けないに越したことはない。


だいたい、養生しました。
え、燃える？
燃える前に、だいたい消えますよ！
一応、スパッタ付着防止剤を用意しましたが、これ、糊みたいな感じで残るので、むしろその残留物の方がやっかい・・・

ま、だいたい防げれば、ヨシとします。

点付け、ロックプライヤーの位置を変えて、点付け、を繰り返します。

とりあえず落ちないようにして・・・

一周、だいたい均等にできました。

・・・たぶん、４４年間で、最も“脱・だいたい”かも・・・？


養生を剥がすと・・・
ホラーッ！

念のため、外側もだいたい４箇所、点付けをしておきました。

内側で、力尽きていたようです。

さあ、そして・・・

いよいよ難所、ピンホール対策をします。
考えたのは・・・

ガラスクロス！
セリカちゃんのトランク横で、味を占めました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1730424/car/2585660/7144487/note.aspx

被せてＰＯＲ、ネット情報で調べた限りでは、耐ガソリンっぽいです。

先ずはパーツクリーナーで脱脂をして・・・

さて、どのような形状にすべきか。
ピンホールは、概ね下側に、帯状に集まっているので、全体までは埋める必要はないと考えます。
それにしても、膨らみやＲの逃しが難しい・・・
たぶん、伸縮性のあるクロスもあるのだろうとは思いますが、ホームセンターで２メートルも買ってしまったので、使わなきゃ・・・

貼り付け剤としては、ＰＯＲのパッチパテを活用します。
粘度が高く、盛ることもできます。
コレでピンホールを埋めながら、クロスの端々をくっつけながら・・・え、パッチパテだけで良くない？
うるさい！！

結局ガラスクロスは、だいたい右、真ん中、左と、３分割にしてみました。
浮きそうな箇所を、時々ヘラで押さえながら、なるべく密着させます。

そして御本尊、我らが液体ＰＯＲを塗り込んでいきま・・・
あれ、フタが・・・
こじっても、こじっても・・・

えええい！使い切るならフタなど必要なぁい！！ｸﾞｼｬ

ドンドン染み込ませていきます。

・・・あれ、足りるかな？けっこう残っていたはずだったのですが・・・

まさか！？

何とか足りそうです（できれば、もう少し厚塗りしたかったけど・・・）。
ボスの周辺も、念入りに塗り込みます。
ボスの表面は、特に塗る必要なかったのですが（平らが望ましい）、タンクとボスの、間の僅かな隙間に、接着と錆止めと燃費漏れの対策として、押し込むように流し込みました。

いやー、スッカラカン、もったいないオバケ、さようなら〜

工場長・まる🐈
「燃料タンクは、二重、三重にセーフティネットを敷いておくべきニャ。車検に関わるニャ。」

こ、心得ました！

［次回予告］
燃料を漏らすな！
しかも錆びさせるな！
さらには暴れさせるな！
もぉ〜、ワガママなんだから・・・