EJ257をパワーアップしてみたい　その15 （エンジン始動♪）

下回りに戻って、次はエキマニとサポートパイプを接続します。
純正のガイドボルトが邪魔になってうまく接続できませんので、このボルトは切り飛ばしました。
微妙に上下左右にずらして位置合わせをする必要がありましたので、やっぱりサポートパイプはジャバラ付きが吉かもしれませんね。
しかし逆に考えると寸法を適当に作ってジャバラでごまかしてるとも考えられますが。

等長のエキマニに変更したために今までのメーター配線取り回しを変更する必要がありました。
遮熱をしっかり行ってエキマニの上を通して右バンクから取り回します。

写真ではエキマニのフランジと接触してるように見えますが、実際は２～３センチ離れてますので大丈夫のはずです。

一応すべて作業完了しましたので、油圧をかけようとすると全く電気がきてません。
調べてみるとメインヒューズが飛んでました。
その理由はエンジンをおろす時にバッテリーをカットせずにセルを外そうとしてショートさせたためですｗ

無事に油圧もかかり、一発でエンジン始動に成功！！
エア抜きして完了です。

あとは慣らしを行いながら、その他マイナートラブル？を消していきます＾＾

おしまい♪