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すすむ＠９６４の愛車 [ヤマハ SRX-6]

整備手帳

作業日：2022年10月1日

ステムベアリング交換　テーパーベアリング化

Item: ステムベアリング交換 テーパーベアリング化
Author: すすむ＠９６４

ステアリングステムのベアリングに違和感を感じてから、数年…乗らないと面倒な事は後回しにしがち。
ハンドリングが気持ち悪いから乗るのも億劫に。
だったらさっさと、作業したら良いのに
何せフロント周り全バラなので…

純正はボールベアリング仕様
抵抗の少なさからハンドリングは良いけど
耐圧的にはイマイチで直ぐにダメに成る。

古いグリスを拭き取るとレースに打痕
ハンドリング悪化の原因です。

純正品ボールベアリング（水色）
社外品テーパーローラーベアリング（赤色）
多少の抵抗に目をつぶって、ロングライフ化です。

外径内径等サイズは適合品なので、
打ち込めば終わりなのですが、注意点が一つ。
アウターレースの厚みが全然違うのです。
フレームヘッドパイプ上部から、下側を覗くと
純正ベアリングでは打ち抜き代が充分あるのに
テーパーベアリングはほぼ皆無に成ります。

将来的なベアリング交換に備えて、
組み付け前に強度に影響無い範囲内で
リューター等を使って打ち抜き用の逃げを削ります。

切削加工後、防錆処理をして、
ベアリングレース打ち込み。
打ち抜き代が確保出来ている事を確認。

純正品のボールベアリングに代わり、
社外品のテーパーローラーベアリングへ

抵抗低減を狙って柔らか目のグリス充填して組み付け。

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