最近の出来事などなど…!?

近頃は珍しく、クルマイジリばかりしているプラズマガレージです。






こんな感じで、車内をゴソゴソしてみたり…。








バンパー外して、クルマの下に潜り込もうとしてみたり…。








オートマのオイルパン剥がして、分解してみたり…。








バルブボディまで、バラバラにしてみたり…。



ちなみに18万キロ以上を走破してるにも関わらず、AT内部は非常に綺麗な状態でした!!

やはり、定期的なATフルード交換やATオイルパン清掃、ストレーナー交換を実施してるとスポーツチューニングATとか施工してあってもオートマ本体は性能を維持出来るんですね!?

TCRエスティマのATミッションは何気に丈夫に出来てます!!













そんな事をしていると、みん友の『つよぱぱさん』と『tooshiさん』が陣中見舞いに駆け付けて下さいました!!


























そして、突然の出来事が…。






オイラのマシンがこんなスタイルになってしまったんです!!









その後、何故かフォークリフトで空中ショーをやらかしてます!!



今頃、オイラの愛車はどうなっているのやら…!?

























そんな出来事がありつつも…。






お仕事関係の先輩宅で生カキをご馳走になったり…。









もんち～さんと爆食ツアーをしてみたり…。




相変わらずの放蕩三昧なハイパーニートライフを満喫してました!!

























ところがある日、こんなご当地ナンバーのクルマがウチに来たんです!!


最近、人気急上昇中と巷で話題の『世田谷ナンバー』です!?







そのマシンには某ヤフオクで出品されているオーダー方式の特注スプリングが装着されてたりします!!








コレはID115ミリ(内径)、全長150ミリ、バネレート18キロで特注されてるそうです!!









そして、リアショックは某氏が某メーカーに特注した超ショート仕様の減衰調整12段フルタップショックが装着されております!!


























そんなある日、またまた事件が!?






こんなブツが某ガレージに届けられたんです!!









しかも、エンジン＆オートマだけで無く、補機類までもセットです!!










そして、エンジンを独りで降ろしてご満悦なアホ面のオイラです!!









とりあえず、ちゃんと降ろせました!!









そんでもって、某ガレージに届けられたエンジン＆オートマをメンテします!!





まずはクランクプーリーを取り外しましょう!!







自作SSTを駆使して、フルパワーを掛けないと外れませんでした!!







オイルポンプカバーを取り外して







パッキン交換も必須メンテです!!







クランクのオイルシールは無事に交換出来ました!!



この辺りのメンテはエンジン搭載後にやるのは非常にやり難いので、エンジン単体の時に実施しとく方がラクチンです!!





当然ですが、基本的なメンテナンスもしっかりやりました!!

スパークプラグの交換とか






プラグコードの交換とか









そして、インテークマニホールドの段付き修正も実施しました!!







もちろん、エンジンのヘッド側もスムーズな吸気になる様に加工してます!!


コレが施工前の状態です。





段付き修正はバッチリ完了!!






そして、インテークマニホールドの接続部分もキッチリと段付き修正＆拡大加工をしてあります!!










そんなこんなで、メンテ＆ぷちカスタムされたエンジンとかを積み込みましょう!!






今回はエンジンマウントも新品に交換します!!






オートマのミッションマウントも新品に交換してます!!




























そして、プラズマガレージのニューマシンは新たに生まれ変わります!?











今後はまた、いつもの様にどうなることやら!?

って、感じですかね!?