２０１４年１１月２３日　マツ耐・茨城ラウンド　その１

今年のマツ耐連続参加はこのために。昨年のリベンジ、完走を目的にマツ耐・茨城ラウンドしました。筑波サーキット（２０００）には６時過ぎに到着しました。ここから”長い１日”の始まりです。

マツ耐は「Ｔｓｕｋｕｂａ　Ｅｘｃｉｔｉｎｇ　Ｄａｙ」の併催競技、メイン競技はＪＡＦ公認レースで、その１つが「筑波スーパーＦＪ選手権シリーズ第８戦」です。
タイヤは横浜タイヤのワンメイク。今回の参加台数は１０台。入門フォーミュラーにしては参加台数が寂しいかぎりです。

「ロードスター・パーティレースⅡ・第４戦」も「Ｔｓｕｋｕｂａ　Ｅｘｃｉｔｉｎｇ　Ｄａｙ」メイン競技です。ちなみに「Ｐｏｒｓｃｈｅ　Ｆｕｎ　Ｔｏ　６０」はマツ耐と同じ「Ｔｓｕｋｕｂａ　Ｅｘｃｉｔｉｎｇ　Ｄａｙ」の併催競技です。（ただ、「Ｔｓｕｋｕｂａ　Ｅｘｃｉｔｉｎｇ　Ｄａｙ」の競技の中で赤旗が出まくるのは、ちょっと問題です。）

「Ｐｏｒｓｃｈｅ　Ｆｕｎ　Ｔｏ　６０」の駐車場には、カレラＧＴ？918スパイダー？とにかく高級車がありました。走行会には参加されていないようでしたが、カー雑誌でしか見たことが無いクルマ。目の保養にはなったかな。

みん友「ましゅ～」さんも参戦している「ＪＡＦ筑波サーキットトライアル選手権」も地方選手権ですがＪＡＦ公認競技です。今回が最終戦。Ｂ２クラストップの走り、しっかり見させていただきました。

まるでＭＦＣＴのよう。「ＪＡＦ筑波サーキットトライアル選手権」の１シーンです。会場にはＭＺＲａｃｉｎｇブースがあり、ロードスター・パーティレース車両やマツ耐車両を見るに東の「マツダファンフェスタ」のように感じました。

「ロードスター・パーティレースⅡ」は第１レース＆第２レースともに女性レーサーが優勝争いとなるレース展開でした。改造範囲も狭く、タイヤもワンメイクなので、同じナンバー付車両競技の８６・ＢＲＺレースよりも参加しやすく、レースを楽しめる（８６・ＢＲＺレースはタイヤ戦争のような様相）レースカテゴリーと思います。

数年前までは”痛車”のレースカーは珍しいものでしたが、ＳＵＰＥＲ　ＧＴ・ＧＴ３００参戦車やＳ耐久参戦車などで、”一般的”になってきた（認知されるようになった）と思います。
その２に続きます。