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2008年05月04日

パワステホース交換完了

パワステホース交換完了 昨日ヌキヌキしてどろどろの液体を完全排出してスッキリした後
酒かっくらって夜更かししちゃいました。
ぐっすり眠って寝坊しちゃいました。

朝飯を食わず速攻で旧パワステホースを撤去開始。
昨日、フレアナット部をブラッシング、洗浄、CRC少々の珍しく用意周到準備で
サクっと緩めることが出来、本日の撤去は楽勝♪

周辺のダダ漏れ痕跡を綺麗に洗浄・フキフキしてから
新パイプを接続。

要領をつかめばつけるのも簡単でしたが、
14mmのフレアナットの差込みに、てこずりました。
なかなかハメられません。30分のロス。

そういえば昔、マスターシリンダーを替えた時もフレアナットのハメハメで苦戦した記憶がよぎりました。
ダメなら、真っ直ぐハメ直し。無理焦りは禁物(自戒!!)

僕は、抜くのは得意みたいですが、ハメるのは苦手みたい。。

ちなみに工具はフレアは使い(え)ませんでした。
活躍工具
・ホームセンターでセット580円のミニスパナセット14&17
・ホームセンターで200円くらいの薄スパナ14&17

超プロからのアドバイス
素人大先輩の先人(最速インプレッサ日記、いっとく?)
整備解説書(若干アレンジ作業しました)
のおかげです。感謝。

写真は、やった人にはワカルものです。
携帯を駆使して、もぐって、上から下から、カメラを入れて撮影。
田代まさしや植草教授の気分が少しわかりました(笑

ブログ一覧 | 奮闘記 | 日記
Posted at 2008/05/04 10:49:41

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この記事へのコメント

2008年5月4日 16:39
ミラーマンの域に達するにはかなりの修行が必要なようですねw
コメントへの返答
2008年5月7日 22:24
なべさん
ほんぐをさん
ミラーマンを超えいますね(きっぱり)

プロフィール

「@はげ(再)
僕もです。
17年物ビンテージカー
不適合ですた、、

何シテル?   08/29 14:19
汚れRA TC2000:01'00.318 2009/01/29 TC1000:00'38.172 2008/12/19
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