アルピーヌとノートン

某所…にて…

アルピーヌＡ１１０ 1300S



真直に…説明を受けながら
拝見させて頂きました。

↓ 1300S



↓ よく見ると…３穴です。
確かにバランス的にOK

しかも…この時代に…
ドラムでなく、ディスクブレーキです。
流石…ラリー車



↓内張り…ドアノブ この造りがいい！



↓ 実は…マドを閉めても…
全て閉まりませ〜ん 写真では少し多め
に開けてます。

コレ…普通です。 壊れている訳ではないんですよ。




↓デビル devilマフラーが最初から付いてます。 スゲ〜な！



↓フロント内部




↓ ブレーキシリンダー
このビン✖️２個 ほ〜 ！(◎_◎;)

奥の黒のタンクはガソリンタンク１個目

運転席の後ろには２個目の安全タンクが
付いています。

安全タンクって…流石ラリーカーです。
↑標準か…(^^;;



↓エンジンルーム

エンジン始動も…安定したエンジン音

この1960年代のマシンをこのレベルで
維持している事が凄いです。

車も嬉しいがってるでしょうね！



↑ゴルディ二・エンジン
ブラグからピストンまでのルートが普通の構造と違い、パワーが出るように設計されているみたいです。

ウエイトレシオが・・・凄い！　そりゃ～　速いし軽快だ！



↓ 運転席のみ ミラーがあります。
！(◎_◎;)



↑ 貴重なアルピーヌＡ１１０
1300s
拝見させて頂きありがとうございます。


↓ノートン コマンド １９５０年代



↓ノートン コマンド
この単車…よく見ると…

フロントブレーキがドラム式




↑ しかも…エアダクト付 (￣O￣;)

コマンドのこの年代より新しい単車には
ブレーキがディスクに代わってますね。

↓タンクは…ＦＲＰです。 ！(◎_◎;)
この年代で…色々としています。

↓ ステアリングダンバーも付いてます。

※ 流石 マン島ＴＴマシンに…？
保安部品を付けて走る単車だ！



↓ この単車で…動かないものが

なんでも鑑定団で…１８０万らしいです
(^^;;
↓ この単車は…動きますよ (＾ｰ^)ノ
ハウマッチ？


↓DUNLP MADE IN ENGLAND

このスボークホイールだけでも
価値があるらしいです。



↓ 右チェンジ式 ！(◎_◎;)

珍しい


↓左ブレーキ



↓この年代で…この２４０kメーターとは

２２０k位 出る (^^;;
この重量とこのタイヤで、

僕は…出せません(^^;;



↓ちなみに…クラッチは異常に硬く
僕は…町中で仮に乗ったら３回しか
切れません 多分…(^^;;


※ この１９５０年代の単車乗る当時の


レースって…現代に比べ…

ドライバーの握力や体力や

センスは…想像をはるかに超えている方々なんですね！


↓　このクソ重いマシン　多分当時２５０ｋｇはあるよ　（爆）

　こんな　テールスライド　（爆）　カウンター　（爆）

　単車乗ってる方なら　解るでしょー　凄過んぞ～　

　操作だけでも凄いが・・・あのクソ重いクラッチに・・・当時のタイヤグリップを
　考えるだけでも・・・・この外人レーサー誰よ？？？




　　↓　ジャンピング・・・　重いマシンを・・・（凄）

　　↓　アレ？　このシーン　バリバリ伝説になかったけ？




↓　現代マシン（一般車）は乗りやすく・・・
　　現代レースマシン　高性能なマシンに比べ・・・

　　当時のドラムブレーキって・・・効くの？　　しかも重い？

　　とりあえず・・・当時のマシンを軽々と操作するドライバー達は凄い！

　　↓　写真の単車の上のブーツの人はどんな体制で見学してるのか？
　　　気になるが・・・（爆）　　落ちるぞ・・・・（笑）




※  ノートン コマンド １９５０年代マシン
これまた…貴重なマシンを拝見させて頂きありがとうございます。