だまちゃんのブログ一覧

こんばんは＾＾。

シルバーウィークも今日でおしまいですね＾＾；。

σ(･_･)はまぁチョッと出掛けてみたりと、まずまず充実してた、んじゃないかなぁと＾＾；。

で、連休の締めくくりとして久しぶりの車イジリ＾＾。

現愛車はなるべくノーマル状態で乗り、純正の良さを活かした長寿命を目指す方向で考えているので、特に吸排気をイジったりはしない方向なのですが…。

とは言え、少しは効率よくしよう…と＾＾；。

というワケで、ノーマルのエアクリボックスの遮熱対策を実施＾＾。

なんてったってZC32Sのエアクリボックスはエンジンの上に乗ってるワケで、少々熱の影響大きくない？と＾＾；。

と言うか、エンジン上にエアクリボックスとか、昔のキャブ車のデンデンムシ以来…少々懐かしいです...(　= =) ﾄｵｲﾒ

で、遮熱シートを貼っていくワケですが、これが案外時間が掛かって、いつの間にやらお昼を過ぎて午後３時に…複雑な形状のモノに貼るのは骨が折れます＾＾；。

ついでにダクトとエアクリーナー部の継ぎ目のエプトシーラーの厚みを5mm→10mmと増やして密閉を上げました＾＾。

効果は多分、自己満足の世界だと思われますが、まぁ、有意義な休日だったと思います＾＾。

こんばんは＾＾。

秋雨…と言うにはぐずついた天気が長く続いてますね…。
もはや秋梅雨と言ってもおかしくないくらい…。

で、今回のタイトル、EE-69とEE-70…

コレ、星光産業の販売しているサンバイザーの型番です…。
本家サイトに行くと、廃盤②の中にあるので、在庫限りの販売なのかもしれませんが…。

車に備え付けのバイザーは、完全に遮光されてしまうため信号を確認したいときに下ろしたバイザーのさらに下から覗き込むか、眩しいのを覚悟でバイザーを戻すしかないわけですが…。

件のバイザーは半透明のプラスチック製…。

サングラスでの対策より簡易ですし、メガネを掛けているσ(･_･)としては使い勝手がいいワケで、前愛車の頃から同社製のEE-64（Lサイズ）を使っており、現愛車にそのまま持ち込んで使っていて…。

で、最近プラスチック面が微妙にキズが増えて見づらくなったのと、角度調整がユルくなって車の振動で勝手に下がってしまうので同社製を買い直したのですが…。

EE-64のときは、備え付けのバイザーの大きさに合わせて2種類のクリップ部分が添付されていたのですが、EE-69/EE-70では構造が変わり、Mサイズ(EE-69)とLサイズ(EE-70)では、Mサイズで対応できるバイザーサイズ、Lサイズで対応できるサイズがそれぞれ異なることに…。

で、買い替えで通販でポチっとしたのがLサイズだったワケですが…。
現愛車ではゴソゴソで…かと言って同乗者で背が低いとLサイズでなければバイザーの役割が果たせないので…さて、どうするか？

で…もしかするとMサイズを購入して、プラスチック面だけ置き換えれば使えるんじゃね？と…。

結果…上手く行きましたヮ＾＾。
ネジ留めしてあるプラスチック面をLサイズからMサイズへ＾＾。

もちろん、振動で勝手に下がることも無くなり、キズで見づらかったのもスッキリ解消＾＾。

これでしばらく安心して使えますヮ＾＾。

こんばんは＾＾。

コチラはしばらく雨が降らずの日々でしたが、一昨日くらいから雨模様…。
少し空気が入れ替わって、秋を感じられるでしょうか？

さて、バックランプスイッチの交換作業ですが、ようやく今日実施できました＾＾。
ネットでポチった純正部品でしたが、発送が遅れて先日到着して＾＾；。

作業自体はサクサクと簡単でした＾＾。
多分スパークプラグの交換をしたことのある方だったら余裕かと＾＾；。

交換したスイッチはかなり方減りしてました…。
擦れて削れたような感じだったので、距離や経年というよりは使用回数かも？
となると消耗部品という感じなので、数個ストックしときますかね...(　= =) ﾄｵｲﾒ

ともあれバックランプも復活しましたし、気分スッキリです＾＾。

達成しました＾＾。

現愛車に乗り換えて、おおよそ半年で7,000km走り、今日30,000kmに到達です＾＾。

前愛車の1/11ではありますが、あと1万kmで地球1周に＾＾。
またコツコツと増やします＾＾。

こんばんは＾＾。

なかなか暑い日々が終わりませんね…。
朝夕は少し過ごしやすい印象ではありますが…。

さて、最近は日暮れも少し早くなり、家に帰りつくとソコソコ暗いワケですが…。
そこで気が付いたんですヮ…。

バックランプ、点灯してなくない？

どうにも接触不良で
・リバースに入れたら一瞬点灯して消える…。
・少し戻してリバースに入れ直すと点灯する…。
・後退していると消灯していたバックランプが点灯する…。

と、点くのか点かないのかとヤキモキ…。

で、調べてみると…どうやらバックランプスイッチの劣化による接触不良が原因のようで、部品交換すれば直るよう…。

走行距離とか関係なく、スイッチの先端がすり減ってしまうようです…。
記事もたくさん見つかるので、こりゃきっと持病ですね…。

交換は純正部品（品番：37610-76G10）を取り換えるだけですし、ボンネットを開ければ簡単に手が届く場所にあり、21mmの6角のディープソケットを使ってソケットレンチで取外せば問題なし＾＾。

まぁ、簡単そうだしやってみるか…ということで部品をポチっと＾＾；。
どのみち持病でしょうし、経験を積んでおけばその後も安心ですし＾＾。

後は無事作業して直れば成功です＾＾。