ノーブランド ＴＰＭＳ  

中華産のＴＰＭＳ（Ｔｉｒｅ　Ｐｒｅｓｓｕｒｅ　Ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ　Ｓｙｓｔｅｍ）です。

文字通りタイヤの空気圧を監視するものになります。

バルブキャップの代わりに空気圧測定用のセンサーを取り付け、データを車内のモニターで受信、表示します。

これまでも何個かＴＰＭＳを購入・運用してきましたが、案外耐久性がなかったり、表示が今一つに感じて買い替えたりと、少々微妙な商品でもあります。

本製品は空気圧を３ケタの精度で表示できることが大きな特徴となります。

また、昨今のＴＰＭＳは取り付けブラケットを利用するため、本体モニターは脱着可能です。

その他、電源はＵＳＢ－Ｃ端子となっており、これまでのｍｉｃｒｏ－Ｂ端子ではないため、新たに３ｍのＵＳＢ－Ｃのケーブルを引き直しました。

空気圧の測定頻度は数分に１回と頻度は高くありませんが、タイヤ空気圧は変化が激しいわけでもないため、使用上の問題を感じることはありません。

何より空気圧を３ケタで表示してくれるので、２ケタ表示のような大雑把な感覚がなく、それだけ安心感も増しています。

タイヤ空気圧ゲージでの測定に対して最大０．１Ｂａｒ（１０ｋＰａ）程度高めの数値で表示されますが、左右で測定値のズレがほぼないため、測定精度は目安として使うには十分と感じます。

今回は窓ガラスの右上に設置しましたが、日中、特に太陽光がディスプレイ背面に被ったときは、LED信号機と同様に視認性があまり良くない印象となり、中央で青色表示される時刻はほぼ読み取れなくなります。

ディスプレイの調整はボールジョイントが採用されているので回転方向は任意に変えられますが、上下・左右の傾き調整は限定的になるため、昨今のハイブリッド車のような窓の傾斜が強い場合は、窓ガラスに設置すると見やすい位置に調整することが難しくなると思われます。

そして、ボールジョイント内部には太陽電池と本体を繋ぐケーブルがあるため、ディスプレイ部を回転させすぎたりボールジョイントを分離すると、配線も切れてしまう恐れがあります。

配線を切ってしまうと分解・はんだ付け作業になりますし、その配線も細いため修復にかなり手間が掛かることになるので注意が必要です。

また、電波でデータを通信することから、技適の番号が付されています。

設定・設置のための取説も付されますが、カラー版のものは別機種のものなため、モノクロコピーの日本語版の取説が別途あります。

しかしながら、日本語版の取説も日本語が自動翻訳なのか意味不明な表現が多く、使いものにならないため、イラストを参考に勘を働かせて読むことになりました。

以上、微妙に具合の悪い部分がありつつも、空気圧監視の安心感は十分ですので★４つとします。