［Garage］KSR：結局入庫

　郵便配達先の家で、おっちゃん達が不動のKSRを前にすったもんだしていた所からキャブレターを預かり、オーバーホールして納めたら、“ガソリンが漏れる”というので確認したら、“燃料ホースが、ちゃんと収まってへんがなー！”って、初歩の初歩から上手く対応出来ない様なので、結局預かりになりました・・・。

　エンジンに火が入ったとしても、10年は放置だったという事で、サスペンション・オイル、ブレーキ・フルード、ギア・オイルは入れ替えないと不味いだろうし、全体のチェックもしないといけない。そういう事もあるからです。
　預かる前に、パーツ・クリーナーでエンジンに火を入れた時、若大将が“マフラーから（チャンバーね）黒いオイルみたいなのが噴いた”って云ったので、預かり後にエア・クリーナーを確認したら粉砕してて、火が入った時に吸引、溶け出たものと思われます・・・。シリンダー内、大丈夫かな・・・？
　それからKSR80は水冷なんだけれど、ラジエター・キャップを開けてみたら、クーラントが無い・・・。彼らに任せてエンジンに火を入れてたら、焼き付かせてた可能性が高く、預かりの流れで救われたと思いました。
　しかし、ラジエター内にクーラントが無く、リザーブ・タンクには残っている。原因を突き止めなければなりません。キャップの圧低下？ホースの破損？エンジンを開けないといけないかもしれない。

　“とりあえずキャブレター掃除程度なら勉強の為に無償でいいや”って感覚で引き受けたんだけれど、車体を確認したら、費やす時間的なものもあるけれど、費用的な問題が出てきて、先方と話をしてみないと何とも云えない状況になってきました。
　自分のモノなら、開けてみて必要なものを用意して、足りなければ追って行けば良い。ただ人のものとなると、そうは行かないし、メカが解らない人となると、説明から大変。
　このKSRは人から（そこも配達先・笑）の無償譲渡で、多分簡単に直ると思って貰っているから、どうなるかな？空冷なら、こんな話にはならないんだけれどね。


　走行600km台の極上車両の行く末は如何に・・・？〆