［Stella］零1000考察

　え〜、最近ですねぇ、家庭内で金銭的なゴタゴタに巻き込まれてしまってですね、ほとほとウンザリしてしまい、転職と転居をしようと考え始めました。
　昨今、漸く仕事と収入が安定してきた矢先で、”当面、蓄財していけば、車の買い替えも出来るかも”なんて、心ひそかに考えていたんだけれども、正直、厳しい感じがしています・・・。

　そうなると、先々月、”これが最後の車検かなぁ”と思っていたプランは見直さざるを得なくなり、今後数年は乗り続ける可能性も視野に入れなければなりません。本音を云うなら、僕はスポーツ・タイプの車に乗りたいんです。エリーゼとかエリーゼとかエリーゼとか、そういうやつ。しかし残念ながら、僕の人生は、ちっとも、そういう方向には向きません。

　そういう訳で、”少しでもスポーティな方向に車を詰めて行こうか”などと考え始めました。簡単に列挙すると、

＊吸排気チューン
＊リジット・カラー導入
＊シート交換
＊タワー・バー導入
＊ボディ底部と後部の補強

　こんな感じです。


　で、タイトルの話になるんだけれど。”エア・クリーナー交換するとしたら、どうするかなぁ？”と思って探したところ、直ぐにヒットしたのが、画像の『零1000』という商品。内心、”面白そう”と思いながら、取付け図を眺めてたんだけれど、ブローバイ・ホースの接続を視てて疑問が湧きました。

　純正だと、ブローバイ・ガスはエア・クリーナーで濾してエンジン内に入っていきます。純正オイルで走っていた時は、ホース内は湿気の為なのか原因は不明ながら、泡が詰まっていて、当然、エア・クリーナーも非常に汚れていました。自分でオイル交換をする様になってからは、その症例はなくなったんだけれど、『零1000』のホースの繋がり方だと、”バルブがギトギトに汚れるやん・・・”って、推測になるし、折角、パワー・チャンバーなる構造で、理想的な気流をエンジン内に送るシステムが有ったとしても、途中からガスが割り込んできたら、”気流が乱れるやん”って話になります・・・。

　そこで出てくる答えは、ガスの大気開放って事になるんですが・・・。


　導入するかは、暫く考えようと思います。あと、この手の車に”スポーティ路線”なんてものは本質的には無く、唯の”中年のヤンチャ路線”って話になってくるのも問題なんですね・・・。〆