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ナメタがれいの"スーパーレガスィ  流星号" [スバル レガシィツーリングワゴン]

☆矢島工場見学③ビジターセンター☆~BOXERエンジンと駆動系排気系~

投稿日 : 2014年11月10日
1
1F エントランスホールにて発見  これだ♪

今回の目的のひとつ

『むき出しのBOXERエンジンが見たい!!』

それが叶ったのだ(*^。^*)
2
足回りもよく見える

それぞれのパーツの位置関係もわかりやすく

実に興味深い 
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正面から見た BOXERエンジン 特徴的な外観

これで シリンダーが動くところが見れたらなぁ~

なんてことを考えてしまう まさか それもこのあと

叶うことになろうとは…
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エンジンカバーはついているが

その他は一切の虚飾なし

メカニカルな造形美とでも言えようか
5
ああ 美しい~

我も エンジンを眺めて萌えるようになってしまったか

いつからそんな変態に なってしまったのであろう
6
金色に輝く マフラー

NAの憧れ 二本出汁計画  

そろそろ動き出したいところなのだ

実現には 和歌山の某氏と 岩手の某氏の助力が要るのだ
7
面白いな~

こうなっているわけだ
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駆動系と排気系の織り成す美

必要だからそこに在る

機能美

眺めていたら 猛烈に二本出汁逝きたくなった

前期型ターボのマフラー流用
Dらーの判断が灰色で 煮え切らんのだ

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この記事へのコメント

2014年11月10日 22:21
こんばんは!

2本出し、いいですよ、是非(笑)

ただ前期型の流用は、車検の兼ね合いもあってDらーもグレーだという対応なのでしょうか?

僕も2本出しにする際にエクシーガやtSや
前期型のターボの物を流用しようとしましたが、お世話になっているDらーでは残念ながらNGでした(涙)

難しいでしょうが、統一見解を出してほしいですね。

2本出し、楽しみに待ってます🎵
コメントへの返答
2014年11月11日 20:04
kobakazu!さん こんばんは♪
新潟からコメありがとうございます(^^)

HKS LEGAMAX Premiumで二本出汁されたのでしたね

これだと車検もOKでしょうし
いいことづくめでしょう!

しかし 諭吉がない…
流用しか 今の選択肢にはないので…
諭吉が10人いたら別のもの逝ってしまうかも
でも二本出汁は捨てがたいですね
マフラーカッターを替える楽しみも出て来るでしょうし♪
2014年11月10日 22:30
こんばんは!

2本出汁、イイですよ、是非w

HKSのボディブラケットと中古でもお手頃なセンターパイプが手に入れば、かなりお安く2本出汁が手に入ります。
ワタシも総額では諭吉さん2人でお釣りが来てますw
ホントはリーガマックスの2本出汁がイイのですが、社外マフラーは家族にブーイングなもんで、とりえあず大人しく「なんちゃって」のマフラーカッターでガマンです・・・
コメントへの返答
2014年11月11日 20:25
鈴木六連星さん こんばんは♪
東京からコメありがとうございます(^^)

お手頃なセンターパイプというものがなかなかナイもので…

前期型ターボのものの流用を相談したもののDらーではOKが出ませんでした…

鈴木六連星さんは HKS LEGAMAX Premiumで二本出汁にされたのですね
それが諭吉さん2人ですと…!?
どんなマジックを使ったのでしょう(*^。^*)
2014年11月12日 8:47
おはようございます。

ワタシの2本出汁は純正パーツですよ。
以前はリーガマックスの1本出汁でしたが、やっぱ2本にしたいなー・・・と思い、タカレガ7さんからGT純正のセンターパイプを譲って頂き、タイコは某オークションで格安ゲットです。
自分で耐熱黒塗装して装着しました。
私がお世話になっているディーラーでは、ノーマルのタイコを使うのであれば純正センターパイプで問題ナシとの見解を頂いています。
ただし、GT用社外マフラーは排ガスで引っかかるだろうから×と言われました。

ちなみに現在マフラーカッター仕様で音は静か極まりないですw
コメントへの返答
2014年11月12日 19:28
鈴木六連星さん こんばんは♪
東京から連コメありがとうございます(^^)

Dらーの対応の違いでしょうか

私がやろうとしているのは 
BR9のGT純正のセンターパイプとタイコを譲って頂き、装着することです。

後期型GTのものを流用するのだったらOKだけれど
前期型GTのものを後期型に流用するのはダメなのではないか…と黒に近いグレーゾーンの回答なのですよ

ですので後期型GTだと問題ないとのこと。

それがずいぶん探しましたがなかなか見つからないものです…

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