O2（A/F）センサー交換

店から戻って来たインプレッサですが、チェックエンジン警告灯が点灯していて調べたらO2センサー前側（A/Fセンサー）とISCバルブのコードだったのでとりあえずセンサーを元の物に交換して様子を見ることにしました。
ちなみに前の整備手帳では信頼のデンソー製と書きましたが、デンソー製は後ろ側のO2センサーで前側はケチってメーカー不明の怪しい物を買ってたのを忘れてました（汗）。

いざセンサーを外そうとするとわたくしの汎用メガネレンチではサブフレームに当たって回せないので仕方なくサブフレームまで外しました（涙）。GC8なら何も外す必要無いのに・・・。
次回のためにO2センサー用専用工具買おうと思います。

交換後、エンジンをかけたらO2センサーのエラーコードは消えたのでやはり新品のメーカー不明の怪しいセンサーが不良だったようです・・・。
試運転してみると２０００回転前後の息継ぎがさらに酷くなったような気がしてこれなら警告灯気にしなければ前の怪しい新品センサーの時の方が良かったかもしれません。
やはり約２７万キロ走行した（交換されてなければ）センサーなので警告灯が点くレベルではないものの、特性がずれてきているのでしょうか・・・。
次回は信頼のデンソー製を買って再度交換してみようと思います。

ISCバルブはまだ手を付けていないので次回は分解清掃し、駄目なら交換してみようと思います。

左側が怪しい純正品相当のO2センサー、右がこれまで付いてた純正のO2センサーです。純正はデンソー製だったんですね・・・。
ちなみに上が怪しい純正相当品の箱です。書いてある部品番号は正規の純正部品の番号です。