自作 NDRF特製カッチリシフター  

【再レビュー】(2022/06/02)
　週末時々乗る程度なんですが、未だに

「このシフトフィーリングはいいなぁ」

って思っています。もうプラセボ効果もCOI効果も切れてるでしょうから、多分本当に好みなんだと思います。

私の中では、R魔ペダルと並んで、このカッチリシフターは「気に入っているパーツ」として双璧をなしています。人間と車を繋ぐパーツですからね。

流行ってるかわかんないけど、ずっと使い続けるかな。


【以下初回レビュー】
この度、モニターのお声がけをいただき取り付けさせていただきました。

基本的に、NDにクイックシフト（ショートストロークシフト）は要らないと思っている人間です。
元々ストロークが長いわけではないですし、フィールがシブいのがよりシブくなりそうな気がしています。
改善のために重たいシフトノブを付けたらシンクロというかミッションを痛めそうなきがして…（1型MTですし）

一応お声がけ頂く前から、投稿は知っていたのですが上記なわけで「へぇ・・・」という感じでした。
強度的にもどうなのかなっていう心配もありましたし。

取り付け前に、どのような変更が加えられて、どう作用するのかお話を伺えたので、理解したうえで取り付けを行いました。
（変更点についてはちょっと伏せさせてください。私が作ったものではないので。）

横に並べてみましたが、ぱっと見解らないですｗ
レバーの各所長さは一緒です。一部変更が加えられている感じ。

取り付けは予定外のトラブルがありましたが、基本的には簡単に取り付けができます。内装外して、＋ドライバーと10のソケットがあればできます。
取り付けは整備手帳の方をご参照ください

取り付け後、1時間ほど下道を走ってみました。
最初に気が付いたのが、１とか２を入れるときの左に倒すときに「カンッ」っていう硬いフィールになってること。
それ以外にも、各ギアに入れるときに「カッチリ」しています。ギアボックスの様子が手にちゃんと伝わってくる感じ。
手袋してるか、素手かの違いみたいなというか・・

劇的か？といわれるとそんなことはないです。多分言われなかったら大半の人が気づかないかもしれません。

ただ、走っているとなんか楽しい。
ちょっとだけロドさんと距離が近くなる感じ。
Ｒ魔ペダルを入れたときほどではないですが、その8割くらいの感動は得られましたｗ

デメリットは、そんなに感じないですが、しいて言うなら、走行中レバーに手をのせていると振動が感じやすいくらい？

耐久性とかはこれから長期的に見るしかないですね。

総合的にはとてもよいモノだと思いました。
COI表記のごとく、利益享受はあるのですが、それがなくても上記の評価は変わりません。継続して使わせていただきたいと思います。


【COI表記】
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