クルマレビュー一覧

3台目のデリカD5です。 2013年前期型Dパワーパッケージ、2019年ダイナミックシールドになり初期型のP、そして今回。 冬の北海道を不安なく走れ、ある程度の積載性と車中泊に対応し、日常使いも可能で、クルマ好きの琴線に触れる車種となると私にはこれしかないって感じです。 ミニバンでもSUVでもな ...

前のD:5 Dパワーパッケージが2回目の車検を迎える直前で乗り換えました。前のD:5も相当気に入っていて、今回の大規模MCが無ければ車検を通して最低10万kmは乗るつもりでしたが、試乗して考えが変わりました。 エンジンの改良と8AT化、これだけで買い替える理由になったのと、あとは各種安全装備がよう ...

片道500km以上の移動を楽にこなし、快適な車中泊を可能とし、未舗装路や雪道を苦もなく走破できる性能。これらを兼ね備えたクルマはこれしかないと思い2014年3月に乗換ました。自分にとっては初の三菱車、ワンボックス系ミニバンとなりましたが、ディーラーの応対や条件が非常に良く気持ちよく契約できました。 ...

アコードツアラーＴＬスポーツスタイル（コバルトブルー・パール）が納車されて約１０ヵ月経ちました。元々運転好きで、他の趣味もあって週末ごとに遠出を繰り返していたため、割と早いペースで２万㌔を走行。このクルマと２万㌔付き合って改めてレビューします。 時代の要求にマッチしていないのはホンダも充分認識して ...

今年２月に納車され３ヵ月足らずで５千㌔超を走行。グランドツアラーとしての性能を余すところなく堪能しています。納車以降、同じクルマに一度も遭遇していないのは驚きです。 このクルマに対する世間の評価は、クルマ自体の完成度は高いものの、「日本で使うには大きすぎる」「アコードらしくない価格設定」など、どち ...