走るカメラバッグ。撮影機材の一つ。 2026年3月20日納車。 前期Dパワーパッケージ→中期P→後期P、3台連続でディーゼルのデリカです。 走るカメラバッグ。走るテント。フォトグラファーの機材としてのクルマです。 P、8人乗り、ホワイトダイヤモンド+ブラックマイカ+マッドフラップ赤(純正/標準タ ...
所有形態：現在所有(メイン)
2026年02月19日
2026年3月15日売却。丸7年の積算走行距離71,028km。年1万kmは少なすぎる。納車後コロナ禍に突入し北海道以外の遠征をしなくなり、生活パターンが変わってしまい距離が伸びなかった。 しかし北海道だけは例外で5万km近く走った。 …ほぼ北海道しか走ってないな😅 細かな不具合が多く、どちら ...
所有形態：過去所有のクルマ
2019年03月13日
※2019年3月17日、車検満了し下取り放出、ダイナミックシールドデリカに乗り換え。オドメーター70,241km。予定より大幅に早く乗り換え。 2014年3月22日、アコードツアラーからデリカD:５ D-Powerパッケージ、ウォームホワイトパール（モノトーン）に乗換えました。 アコードツアラー ...
所有形態：過去所有のクルマ
2014年03月22日
ホンダ アコードツアラー、本当はずっと乗っていたい愛着あるクルマでした。約2万km北海道を旅した。 しかし荷物満載で撮影旅に行くと車中泊は実質的に無理なこと、この時代ハイオクで燃費も褒められたものじゃないクルマに乗り続けるのが苦痛に。2回目の車検でディーラーの対応が最悪で整備不良のまま車検納車され ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年07月09日
誰もが愛車には高評価をつけたくなると思いますが、辛めの評価とします。クリーンディーゼル車の乗り方を理解し、デリカを指名買いする人以外には勧めない。 フォトグラファーの道具。撮影機材の一部であり、走るカメラバッグ。通算3台目デリカD5です。 2013年前期型Dパワーパッケージ、2019年ダイナミッ ...
2026年03月20日
前のD:5 Dパワーパッケージが2回目の車検を迎える直前で乗り換えました。前のD:5も相当気に入っていて、今回の大規模MCが無ければ車検を通して最低10万kmは乗るつもりでしたが、試乗して考えが変わりました。 エンジンの改良と8AT化、これだけで買い替える理由になったのと、あとは各種安全装備がよう ...
2019年07月07日
片道500km以上の移動を楽にこなし、快適な車中泊を可能とし、未舗装路や雪道を苦もなく走破できる性能。これらを兼ね備えたクルマはこれしかないと思い2014年3月に乗換ました。自分にとっては初の三菱車、ワンボックス系ミニバンとなりましたが、ディーラーの応対や条件が非常に良く気持ちよく契約できました。 ...
2014年04月06日
