クルマレビュー一覧

誰もが愛車には高評価をつけたくなると思いますが、辛めの評価とします。クリーンディーゼル車の乗り方を理解し、デリカを指名買いする人以外には勧めない。 フォトグラファーの道具。撮影機材の一部であり、走るカメラバッグ。通算3台目デリカD5です。 2013年前期型Dパワーパッケージ、2019年ダイナミッ ...

前のD:5 Dパワーパッケージが2回目の車検を迎える直前で乗り換えました。前のD:5も相当気に入っていて、今回の大規模MCが無ければ車検を通して最低10万kmは乗るつもりでしたが、試乗して考えが変わりました。 エンジンの改良と8AT化、これだけで買い替える理由になったのと、あとは各種安全装備がよう ...

片道500km以上の移動を楽にこなし、快適な車中泊を可能とし、未舗装路や雪道を苦もなく走破できる性能。これらを兼ね備えたクルマはこれしかないと思い2014年3月に乗換ました。自分にとっては初の三菱車、ワンボックス系ミニバンとなりましたが、ディーラーの応対や条件が非常に良く気持ちよく契約できました。 ...

アコードツアラーＴＬスポーツスタイル（コバルトブルー・パール）が納車されて約１０ヵ月経ちました。元々運転好きで、他の趣味もあって週末ごとに遠出を繰り返していたため、割と早いペースで２万㌔を走行。このクルマと２万㌔付き合って改めてレビューします。 時代の要求にマッチしていないのはホンダも充分認識して ...

今年２月に納車され３ヵ月足らずで５千㌔超を走行。グランドツアラーとしての性能を余すところなく堪能しています。納車以降、同じクルマに一度も遭遇していないのは驚きです。 このクルマに対する世間の評価は、クルマ自体の完成度は高いものの、「日本で使うには大きすぎる」「アコードらしくない価格設定」など、どち ...