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イイね!
2018年05月05日

暫定夏仕様にするのに苦労したこと。

暫定夏仕様にするのに苦労したこと。 暫定夏仕様の脚回りは前もって用意していたので、サクサクっと交換して「見た目はだけでもね!」っと思っていたオッサン。

だがbutしかし、ショックが無言で言うんです!「ナックルと離れたくない」と・・・

いつもの様に特殊工具(ナックル割割)を使ってナックルを開いてスポンと?スッポん?とショックを離脱する事が上手く逝かない。

上手く逝かないって言うより、全くナックルが開かないしショックは動く気配すら無い。

何が悪いのか、何か間違っているのか考えたさ。

2日5時間位の格闘の末に出た結論・・・

ナックル駄目じゃん。

ナックル割割じゃ、もうショックは抜けないのを悟りました。




ので、強化新型ナックル割割を作成(本物の1/10の単価)


新型が上手く行き、暫定夏仕様となったのです。
ブログ一覧 | 修理? | 日記
Posted at 2018/05/05 22:52:06

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この記事へのコメント

2018年5月5日 23:23
>強化新型ナックル割割を作成

笑いました。

欧州車に多く採用されている方式ですと、ショックを抜くのも大変ですな。

あっ・・・
自分の車も笑っていられない(笑)
コメントへの返答
2018年5月6日 14:38
この(強化新型ナックル割割)も夏くらいには一時退役の予定なので、また(キシリア様に・・・これは良い物だ!割割)が復活致します。

欧州車かぁ、某H.ONDAの一部の車両もこんな感じの取付だったような?


ねえ。

プロフィール

「@へぼ狼
コレ札幌の店ですね。
聞いた事のある店名だと思ってヤフーで検索したら・・・
知り合いでも何でも翌日ないです。

確か知り合いの知り合い位で見た事も有った事も無いっす。」
何シテル?   08/20 12:34
雪深い坂の多い北の街でG4Wに乗っています。 片道4・50kmを通勤している某団体職員? ドライブの様な通勤のみで年間4万キロ近く走るサラリーマンです。
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