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７ＧのＯＰの"55-99" [ダッジチャレンジャー]

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整備手帳

作業日：2019年10月6日

オーバーヒートしたエンジンヘッドオーバーホール

Item: オーバーヒートしたエンジンヘッドオーバーホール
Author: ７ＧのＯＰ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	上級
作業時間	12時間以上

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８月末に預けたチャレンジャーがよーやく修理から上がって来ました。
もう店内はハロウィン一色。月日が流れるのは早いですなぁ(･ε･`)

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故障原因から書いておきましょうかね。
ラジエターからヒーターに向かうホースジョイントパイプが破断し冷却水が漏れた。
ジョイントパイプは分岐してる奴。

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ジョイントパイプを裏返すとこんな大きな穴がｗ
冷却水が漏れた後は白くなってる。前日の法定点検時にこうなってたら気付くはず。

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冷却水が抜けちゃえば当然オーバーヒート。高速走行中だったので、急激に変化したと思われる。
写真はインテークマニホールド（樹脂製）が溶けている様子。ここに取付いていた水温計や油温計のセンサーはその時点で死亡ｗ　メーターに表示されなくなった。

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熱でシリンダーヘッドが歪み3,4,5,6シリンダ圧縮ガス抜け。ブロックとの間に0.4の隙間発生。
シリンダー側に問題が無かったのは幸い。鋳鉄ブロックが古くて重くて文句言ってたけど丈夫だねｗ

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てな訳で、ヘッドの分解、オーバーホール、左右バンク平面研磨、バルブ研磨、バルブシート研磨、すり合わせ、ガスケットやボルト交換、インテークマニホールドアッシー交換、ソレノイドやホース類交換などなど

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計、344,201円（込）増税前ならばもちっと安かったのに (つд｀)

部品代と加工賃のみ、法定点検翌日に発生って事でディーラーの工賃はサービスして頂いてます。

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