DZC in タカスサーキット、そして今シーズンに向けての車弄り

タカスサーキットでのDZC決勝まで2週間をきりました。
また、本格的なシーズン到来も間近に迫ってきてかと。
あと一ヶ月もすれば各サーキットでのタイム更新を狙った
種々のアタックが始まりそうですよね。

DZC決勝が行われるタカスサーキットについては、
全く走行経験がありません。
できれば事前に何度か足を運んで練習に…　とは思いつつも、
色々と理由もあってアクセスできていない日々です （＾＾；


一応、開催前日となる21日（土）の福岡板金塗装さん主催の走行会に参加する予定です。
ただ、何と言っても前日ですし、殆どブッツケ本番になりますね（爆）

とまれ、休日の空き時間を見つけては、
足廻りを中心にチョコチョコと設定変更、モディファイをしつつ来週末に備えております。

具体的には、
1. 車高変更によるロール軸の見直し
2. 不足しているフロント・リアのネガキャンの追加
3. リアサスペンションのストロークアップ
4. 勝負タイヤの285化（今までは265）
といった感じで手を入れていっています。

来週末のタカスサーキットまでには1.～3.に対応予定です。
色々とブッツケになっちゃいますけど（＾＾；

フロントのキャンバーは、既にアッパーマウントと純正調整ボルトをネガいっぱいにふっています。
なので、キャンバー調整機能の無い方の純正ボルトを社外調整ボルトに変更することになります。

リアのキャンバーについては、GVBには独立したキャンバー調整機構がありませんので、
リアサスペンションのストロークをアップしつつ、
段階的にキャンバー調整できるアダプターを取り付け予定です。

時間がないので暇を見付けてはバタバタしています（＾＾；

ちなみに、4.の285化については、
現在のリアフェンダーだとNクラスの車検をクリアできない可能性が高いので、
DZC決勝以降のシーズンアタック用のモディファイってことになります。

既に285タイヤとそれ用のホイールは到着済なんですが…



今更ながらに285って265に比べてかなり太いですね（ｳﾋﾋ）。



あっ、ホイールはRAYSのTE37SLです。
何だかんだで初TE37シリーズになります。
予定納期を一ヶ月オーバーしての到着でした（＾＾；



見た目的には予想通りな感じで好みにマッチしたものでした。



尚、タイヤは…　何ででしょう…　また0915＆1015なんて製造週のものが来ました。
現在使用中のものと同時期のロットなんで、今よりも酷いタイヤではないんでしょうけど！


とまれ、タカスサーキット初走行＆DZC決勝、本当に楽しみです（＾＾）