プラグ　交換　完了☆

結局、プラグレンチを購入して、

その直後、エンジンがガンガン熱い状態で

ガマンできずに作業開始。

とにかく熱いので、ボルトとか、エンジンルームに落としたら大変なんで、


慎重に、かなりゆっくりと、確実に作業しました。


途中、タッチペンで文字塗りとかしたりして、


余裕で交換完了☆


交換後の感想は・・・





・・・・


ワカンニャイ。



まあ、　白金プラグ　→　イリジュウムプラグ　に変わっただけだし、


そのうち違いが分るかもね（燃費とか）。


プラグ交換は３番手、４番手のチューン予定だったのですが・・・

次は、最近、ハードブレーキ時に「ゴリゴリ」言ってる純正パッド交換か
純正のホイールを冬のスタッドレス用にしたいのと、いかげん１８インチ履きたいのだが、
２年近く（車購入前から）狙ってる欲しいホイールを見つける
（ちなみにタイヤはヨコハマの「アドバンＳ．Ｔ」に決めてます。）


どちらになることやら。