Proboxを運転w

こんばんわm(__)m

耳カスみたいなブログにようこそ😰(´∇｀)

昨日の事。

普段、仕事中は担当車である24年式のハイエースで動いているのですが、上司から。

「ハイエース使いたいから、現場にプロボックスで行ってもらってイイ？」

と言われたので、普段乗る事のないプロボックスに乗る事に。

丁度1年前に導入されたクルマで、普段乗らない為に詳しく分かりませんが、グレードはバンの1500・GL 4WDです。

実はこの時まで排気量も分からなかった自分め（汗）

ボンネットを開けてチェ～ック！！

エンジン型式・1NZ-FE（！）

フィルと同じぢゃあ～りませんかっ！？

レイアウトに若干の差違がありますが、確かに同じエンジンが鎮座していました。

ミッションも4速オートマティックです。

内装をみてビックリしたのは電格ミラー付き、ワイパーが時間調整機能付きとか、自発光メーターもあり（！！）

これらは自分めのフィルにはありません(爆)

最近のバンはスゲエ・・・。

変わった車に乗るとアチコチ触りたくなってしまうのが悪い癖で散々オサワリww

シフトノブの前には引き出し式のテーブル？があったのも驚いてました。コレならメモ書きや伝票書きも出来そう？お昼にカップラーメンも置けるw

正にお仕事の為のクルマって感じです。

往復で40㎞は走りましたが、同じエンジン・4WDのフィルはCVTでヌルヌル走って行くのに対し、4ATのプロボックスはメリハリがある感じがします。

スピードが上がっても割りと一定の回転数をキープして音があまり変わらないCVTと、スピードが上がると回転も上がり、ギアが変わって音に変化があるAT・・・。

（ワケ分からん事言ってスミマセン）

馴れるとCVTもイイですが、やはりギアが変わっていく感覚を持つATの方が好みです。

ミッションが違うだけで印象が違いますね。出来れば5MTで乗って見たかったです・・・。

ってか、自分めでプロサク買うなら迷わず5MT買いますw

コンパクトで軽い事も手伝ってか、終始軽快に走れました。

国道をブッ飛ばしてるプロサクをよく見ますが、昨日は自分めもドサクサ紛れに加わっていたのは内緒ですw

・・・ところで、会社の同僚にプロボックスとサクシードの違いって何？って聞かれた事がありますが・・・。

フロントグリルが少し違う、リアウィンドウ周りが違う、名前・・・位しか思いつかない自分めでしたm(__)m