我が家の過去車・《ジャパン》。

こんにちわm(_ _)m

暑さに弱くて日中は干からびかけているマユゲです💣
マユゲ本人同様、ブログネタも干からびているので今回は家の過去車ネタでw

以前、自分めが小学3年から中学3年の時までの6年間乗っていた日産ブルーバード(U12系セダンの1800XEサルーン)の事を書きましたが、今回はそのブルの前に乗っていたスカイラインの事を書きます。家にスカイラインが来たのは、確か自分めが幼稚園の年長組辺りだったかと思います。。コレの前に乗っていた、ダイハツ・ハイゼットバン(S6#系の所謂まゆげwと言われるモノで、地元にトラックの現役車がいます！)が突然エンジントラブルで廃車になってしまい、急遽買ったのが、このスカイラインでした。


↑平成2年撮影。左・親父で右・妹。。

幼稚園児のガキんちょだったマユゲ、この時まではスカイライン(当時、親に聞いた)としか分からなかったのよ。。

仕様は(親父の話では)後期型の2000GT-EXの5MTとの事。年式は昭和55年前後と、まだ自分めが生まれていない頃の車両でした。因みに、自分めが生まれる前は前期型の4ドア2000GT-EL(シルバー)に乗っていたそうな。因みに、両方中古車です（笑）

家の親は今はトヨタ党ですが、ブルの時までは日産党だった様で。同じアパートの、これまた我が家の隣に住んでいたオンちゃんがコレの次世代であるR30ニューマンスカイラインに乗っていまして、このオンちゃんから家のスカイラインが《ジャパン》と言う事を教えられました。
当時はR30が多く、ジャパンもそこそこ走っていましたね。。。近所だけでも数台R30がいたり、レア(？)なジャパンの1800Tiがいたり→この車、98年位まで走ってましたΣ(ﾟДﾟ)

逆に7thことR31は少なく、当時新車だったR32については全く知らなかった（笑）
この車、我が家で初のパワーウィンドウ付き車でボタンで窓が上り下りするのが新鮮だったのが記憶に残っています。外観のロングノーズなボディやメーター周りや、天井に付いたオーバーヘッドコンソール(？)なども印象的ですが・・・
やはり、直6・L20エンジンの音がイイ音過ぎて・・・直6エンジンのサウンドが大好きになったのはこのジャパンがあったからとも言えます。特に1〜2速でブン回した時の音が最高でした(*´ω｀*)
その一方で、大雨降った後はエンジンが掛からなくなったり、親父曰く「リッター5〜6km」だったらしい燃費(@_@)
挙げ句は・・・アパート🅿に停めている最中、両サイドやフロントに付いていたエンブレムをどっかの野郎にパクられたと言う・・・(# ﾟДﾟ)

エンブレム跡には市販の穴を塞ぐモノが付いていたのは記憶にあったのですが、この為だったとは思わなかったです。。コレには相当腹立ったとは親父の弁。

この車には4年位お世話になりましたが、最後の方はパワーウィンドウが順番に壊れてしまい、最終的には窓が開けられなくなったんですよ（笑）コレがキッカケと車検もあり、次期車・U12ブルに乗り換えになりました。。

当時ナンバーが《岩57》でフェンダーミラーだったりと古い車両でしたが、今見てもロングノーズで角張ったスタイルに、写真では見えないですが、2000GT系の特徴であった◎◎テールランプ、そして、L20エンジンが奏でる直6サウンドなど・・・ガキんちょながら全てが印象に残る車でした。そして、車大好きになるキッカケを作ったのも、このジャパンです。当時のこの車を、タイムスリップして運転したいと思っています（笑）

本音を言うと・・・余計なモノは要らないので、出来るだけ当時に近い装備でこの車を再販してくれませんかね？（笑）