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  9. ダッシュボード裏のスクリュー受けの補修と補強 [ニッタ＠標準車]

ニッタ＠標準車の愛車 [マツダ ユーノスロードスター]

   

整備手帳

作業日：2025年3月18日

ダッシュボード裏のスクリュー受けの補修と補強

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 12時間以上
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ダッシュボード裏のスクリュー受けの補修と補強
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ダッシュボードの裏はこうなっていて、ダッシュボードは鉄の骨とスクリューで固定され、骨は車体とボルト8本で固定されている。エアコンのエアーダクトはダッシュボード裏にスクリューで固定されている。
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ダッシュボード裏のスクリュー受けの補修と補強
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エアーダクトを外すとダッシュボードと骨が残る。この様になっているが、骨の左右3か所づつの計6か所がメインで繋がっている。
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ダッシュボード裏のスクリュー受けの補修と補強
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印部分がメインでとまっている6か所になります。
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ダッシュボード裏のスクリュー受けの補修と補強
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運転席側の上の2か所は完全崩壊していたのでパテでスクリュー受けを作り直した。
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ダッシュボード裏のスクリュー受けの補修と補強
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しっかり固まりました。頑張って貰いたいです。
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ダッシュボード裏のスクリュー受けの補修と補強
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助手席側の上2か所は亀裂が入り裂けた状態でしたが崩壊はしてませんでしたので、外側から覆うようにパテで補強。
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ダッシュボード裏のスクリュー受けの補修と補強
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こちらは土台が残っているので、強度は大丈夫だと思います。
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ダッシュボード裏のスクリュー受けの補修と補強
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運転席側下側も完全崩壊していたのでパテで形成。隙間もパテで埋めて強度を確保。骨を当てて長さを確認しながら形成した。
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ダッシュボード裏のスクリュー受けの補修と補強
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助手席側の下側は6か所中、唯一割れも無く原型を留めていた。念のためホットボンドで壁との隙間を埋めて強度を上げておいた。
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ダッシュボード裏のスクリュー受けの補修と補強
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それ以外のスクリュー受けは亀裂が入っているものも何か所か見受けられたので、金属のパイプをパイプカッターで切断しリング状に嵌めて樹脂の受けが砕けて脱落するのを予防しようと思う。
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ダッシュボード裏のスクリュー受けの補修と補強
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この様にスクリュー受けの頭にリング状に被せ補強します。受けの太さが3種類くらいありますので、パイプは2種類用意し、隙間の狭い所はシリコンコーキングで、広い所はホットボンドで隙間を埋めて接着しました。
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ダッシュボード裏のスクリュー受けの補修と補強
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この様に受けの軸の太さやリブの形状は様々で、リブが軸の上まであって補強を入れられない所もありました。
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ダッシュボード裏のスクリュー受けの補修と補強
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この様に奥のリブが上まで来てる物もあります。
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ダッシュボード裏のスクリュー受けの補修と補強
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その場合はリブ除けの切り目をリューターで入れて被せました。面倒でした。
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ダッシュボード裏のスクリュー受けの補修と補強
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可能な部分はこの様に補強を入れました。予備の新品のダッシュボードも一応持ってますが、出来ればオリジナルを使い続けたいのです。
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ダッシュボード裏のスクリュー受けの補修と補強
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スクリューを全て取り付けました。出来ればこのダッシュボードで最後まで。
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この記事へのコメント

岸辺 露伴
2025年3月18日 21:54
新品のダッシュボードが
あるんですね！😊凄い。
消耗品は交換しても
オリジナルは残したいですよね！

コメントへの返答
2025年3月19日 15:03
ダッシュボードは消費税が8％に上がる直前に買いました。今より随分と安かったと思います。
広島の工場で組み立てられた当時の空気に触れたオリジナルの部品は出来る限り残したいですね。

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