帰国オヤジのブログ一覧

雑談ですが、デュカト増えましたね。
最近輸入代理店が国内にできたそうで、キャンピングカーやバンタイプをパーキングで良く見かける様になりました。

私のキャンピングカーも一応デュカトなんですが、この車がデュカトであることを知ってる日本人は少ないと思います。

なにせ私のデュカトは1996年式ですから29年前の車ですから、今の新型デュカトのオーナーさんも同じデュカトと気付かない方もいるかもです。

正直、一千万円超えのデュカトに妬みは有りますが、古いデュカトを可愛がるとカーライフがより一層楽しいです。



実は先月、近場の千葉県内のある観光地にデュカトで一泊した時のことでした。
路肩のパーキングに停車して女房と車内で珈琲ブレイクタイムで車内でくつろいで
いたところ、なにやら車外の声が車内まで聞こえてきました。

もともと歩道脇の路肩パーキングだったので歩道を歩く観光客も多くいましたが、その声が「デュォカ～ト!! デュォカ～ト!!」と外人さん独特の発音だったので、気になった私は車外に出てみました。
すると白人の老夫婦が、私のデュカトを見ながら話していました。旦那さんが、私のデュカトの至る場所を指さして、まるで奥さんに自慢する様にニコニコ説明していました。
その旦那が私に気付き話しかけてきました。
聞くとそのご夫婦はドイツからの観光客で、母国に同じデュカト230を持っているらしく、今、オイル漏れで自分で修理してるそうです。
その旦那さんドイツ語なまりの英語で話しかけて来たので、私は日本語なまりの英語で会話しました。
私もこんな場所で同じ車のドイツ人オーナーに会い嬉しくて、今迄修理した箇所を説明したりボンネットを開けてエンジンも見せてあげました。
また、去年は部品調達の為、ドイツ/フランクフルトにも行ったことがあると言うと喜んでました。

デュカトの話しで盛り上がってしまい、10分程立話しで盛り上がってしまいました。

フィアットデュカトは一応イタリア製なんですが、ドイツでもけっこう人気があるんですね。ドイツにはBMWやメルセデスベンツ、ポルシェ等技術的にも優秀な壊れない車が多く有るのに、壊れやすいFiatのデュカトが人気があるのは不思議です。ドイツ人には、私と同様に壊れた車を修理して喜んでいる人が多くいるのかも知れませんね。

古いユンボですが、Ducato やジムニーの様に可愛がりたいです。

2019年の台風15号の影響で庭の杉の大木が倒れてました。
エンジンチェーンソーで切り分けましたが幹の直径が70cm程あり、人力では運べませんでした。
所有しているミニユンボにカニハサミを溶接で取付ました。
所有している100V半自動溶接機0.8ワイャーで4周フル溶接で取付。
このアタッチメント取付に1日費やしてしまいましたが、試運転良好。

大木が重くカウンターウエイトも無いミニユンボが一瞬転倒しそうになりましたが、安全に作業出来ました。
安全第一ですね。

私のDucato 2か月程前から変な故障が発生しました。

この2か月、故障原因がつかめず、苦手な配線図を眺めていました。

手に負えなくなり,FacebookのDucato 230のオーナーズ俱楽部に問い合わせても故障原因が掴めませんでした。

故障原因の可能性のあるリレーの端子を磨いてみたり、イグニッションキーユニットのコネクターを点検整備したり、私に出来ることは全てやりました。

しかし、
変な故障は一向に改善しませんでした。

変な故障とは。
時々、イグニッションキーをONにしても、メーターパネルの電源が入らないし、スターターモーターも回らない。
そういう時はボンネットを開けてバッテリーの－端子を外して、まるでリセットするかの様に再接続する。
すると、なにも問題無いかのように、イグニッションキーをONにするとメーターパネルは点灯するし、セルモーターも元気良く回り、エンジン一発始動します。

今回、ふと思い出しました。

数年前、買い物途中のパーキングでエンジンがかからず、その時の故障原因が
バッテリー－端子に取り付けたバッテリースイッチの接続不良により電源は入らないし、エンジンをかけることも出来ませんでした。
その時は端子を清掃して、電導グリスを塗布したら、そのトラブルが解消しました。
故障原因と疑われるバッテリースイッチを外して直接電源ケーブルを接続したら故障症状が嘘の様に無くなりました。

故障原因の外したバッテリースイッチ

これが原因で導通しにくくなり、電源が入らなかったということです。
写真のスイッチは清掃後の写真ですが、清掃前は硬化した導通グリスが固く劣化して逆に接続不良を起こしていました。


「Ducatoの整備は初心忘るべからず!!」ですね

初心者的故障原因でお恥ずかしい限りです。
今は故障症状もなくなりましたが、次回は新しいタイプのバッテリースイッチを付けたいと思います。

故障原因が掴めたので安心して、Ducatoで思い付き一泊旅行に行きました。


しかし、私のDucato!! 気温が下がるとと力強い。流石ディーゼルエンジンですね。

外装ボロボロですが、愛着あります。

観光地に行ったのですが、外人の老夫婦(イタリア人と思われる)方に、私のデュカトを指さされながら「デュカ～ト!!デュカ～ト!!」って言われ、マジマジと見つめられてました。

私のDucatoの脇には新型のDucatoのキャンピングカーが駐車していましたが、それには目もくれず、ボロボロの私のDucatoを見ながら、旦那さんが奥さんに熱く語っていました。
多分「俺も昔、Ducato 230に乗ってたんだ～・・・」と私のDucatoを指さしながらご夫婦の会話が盛り上がってました。

この車で良い思い出が出来たらいいですね。

やった〜！
ジムニーの異音がやっと解決しました。

当初はデフからの異音だと思い、デフのパーツを買い揃えて
デフのオーバーホールの準備してました。

しかし、その異音と言うのはタイヤをゆっくり回転させると
「ゴワ〜ゴワ〜！ゴワ〜！」と言う規則正しい異音だったんです。

私はいつもYouTubeを見ますが、偶然私とおなじ症状のおじさんの動画を見てヒントを得ました。

異音の原因はデフでも無くハブもなく、リアブレーキのドラムブレーキカバーを固定するボルトの緩みだけでした。

8番のボルトの緩み。


中央の4本のボルトです。
このボルトでドラムブレーキカバーを閉めてますが、ボルトの締め付けが弱く、このボルトを締めたら、異音は消えました。

全くド素人の施工ミスによる異音で、恥ずかしい限りです。
でも、異音の原因が掴めて良かった。
危うく異常の無いリアデフをOHするところでした。

長い間、この異音に悩み続けましたが、
「一件落着！」です。