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作業日：2023年4月30日

ヒーターコア、エバポレータ、エキスパンションバルブ、ブロアファン、ドライヤーなど交換

Item: ヒーターコア、エバポレータ、エキスパンションバルブ、ブロアファン、ドライヤーなど交換
Author: つっちー@GOLF1

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	12時間以上

ヒーターコア、エバポレータ、エキスパンションバルブ、ブロアファン、ドライヤーなど交換

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だいぶ前からですが、なかなか窓の曇りが取れない、曇りやすい。
典型的なヒーターコアからクーラント漏れが発生した症状がみられていて、暖かくなったら、ヒーターコア交換しようと考えていました。

部品がそろったので作業実施。

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ニーバーを外して作業スペースを確保。

黒いボックス内に、ヒーターコアとエバポレータが入ってますので、これを丸ごと取り外す。

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エンジンルーム側は、ヒーターバルブを取り外し、ヒーターコアと切り離します。

あらかじめ、クーラントは出来るだけ吸い取っておいてます。

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ヒーターバルブは、点検したところ、全閉状態で少しもれがありましたので、新品交換する。

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丸ごと外しました。

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分解して水洗いし、綺麗になったケースに新しいヒーターコアを組付ける。

フラップは、古いスポンジを除去したあと、新しいスポンジを貼ってます。

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純正品の箱

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純正品はブロアファンです。
安価な社外品がなく、高価ですが純正品を調達。

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エバポレータ、ブロアファン取り付け。

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エキスパンションバルブ、ヒーターホースも付けてます。

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車両に戻します。

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エキスパンションバルブ側。
当然ながら、Oリングはすべて新品にしてます。

ヒーターバルブ取り付け。

レシーバードライヤー

旧いもの

取り外し

新しいレシーバードライヤー取り付け

真空引き

この機会に、ガスはCOLD12にしました。

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クーラントを入れて、試運転し、完了です。

土日の2日間かけた作業でした。

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この記事へのコメント

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8286

2024年7月15日 9:27

非常に有益な情報、写真ありがとうございます
ダッシュを完全に取り外さなくても、なんとか作業できそうですね
止まる、走るの次にやはりこの辺にもしっかり手を入れたいと思っております
ヒーターはクーラント漏れの可能性があるので、純正新品をなんとか手に入れ交換予定、エバポレーターは洗浄か交換か、ブロアモーターも交換するか迷い中です

コメントへの返答

2024年7月22日 12:34

しばらく閲覧できない環境に居たため、返信遅れました。

この作業の数年前に、ダッシュボードを一度外していまして、ダクトのスポンジを貼り替えしていますので、外して作業しても良いと思いますよ。

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