基本的に「全然駄目」という人と「かなりいい」という極端気味な二派に分かれて
る感じのようで････
　その中でも「RE01・01Rからのポテンザユーザー」と「それ以外のタイヤもチョイ
スしているユーザー」の感じ方が割と明確に差が出てる感じがします。

んで

　風呂に入りながら「なんか上手く説明できないもんか」･･･と考えてたんですが･･･


　駄目でしたorz

　なので開き直って自分の感じたまんまで書きます。
　タイヤの縦と横のグリップ力をグラフにした場合に

　１．「割と真円（少し横長）」
　２．「＋型」

　３．「縦に長い楕円」

　大まかに三種類の形を書きます。それぞれの縦横の最大の幅は殆ど変わらず、それ
ぞれの特徴的な部分が他よりも若干出ています。

　ドライビングの際の「円の動作」と近い関係にあるこのグラフですが、ドライバー
と車のセッティングによって「旋回時のグラフのなぞり方」が変わってきま
す。

ここではどちらが良いか悪いかは論点にしません。

というか良し悪しの話じゃありませんので

　Ａ．横から縦への移動を外周に沿って均等な速さでなぞるパタン
　Ｂ．横と縦の有効なポイントをきっちり使い分けてなぞる速さを変えるパタン

　ここで例に上げるパタンはなんとなくお分かりかと思いますが

　１．が「ネオバ」、パタンはＡ．
　と
　２．が「RE01R」、パタンはＢ．

　この組み合わせがそれぞれ、そのタイヤに合わせて作りこんで行ったパタンにな
ります。
　
　ここで出てくるのが
　３．「RE11」

　これに対してＡ．のパタンを当てはめると「割と自然に」違和感が少なく、Ｂ．の
パタンを当てはめると････タイヤの特性がそこまできっちりな特性になっていないの
で違和感を感じるのでは････

　
　まとめたようで全然まとまってませんが、自分が使ってみた感覚や、他のドライバ
ー達の乗り方や考え方を聞いて自分なりに現時点で考えてみたのがこれです。


　最後に個人的な話をすれば、ＲＥ１１は「有り」だと思います。