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整備手帳

作業日：2024年12月19日

フェンダーミラー 交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 12時間以上
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フェンダーミラー 交換
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元々付いていたフェンダーミラーはアームの付根が溶接で固められていて、いざという時に畳めない仕様。
運転席側ミラーの付根は経年劣化により割れていてゆるゆる。
走行風や路面の段差衝撃で角度が変わってしまう始末。

程度の良さそうな中古(純正オリジナル)品を購入。
バラして養生してラバーチッピングブラック塗装。
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フェンダーミラー 交換
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ベースのゴムシートはお疲れ様なので、新たに作製。
選んだ素材は耐熱性や耐候性に優れ環境の変化に影響されにくいというシリコンゴムシート。
厚さ：2mm
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フェンダーミラー 交換
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型取りしてカットして穴あけ。
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フェンダーミラー 交換
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穴あけに使ったのは、M5の穴あけポンチ。
サクッと簡単綺麗に穴あけできます。
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ボルト類も概ね腐っているので、再利用せず交換。
※ボルト類は艶消しブラック塗装。
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アンダーミラー固定用ボルトサイズ。
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ミラーアームと取付ベースの固定用ナットには、緩みにくいロックフランジを選択。
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M6ワッシャー
片側3枚づつ使用。
※純正をバラした際にワッシャー3枚出てきたので、新たにそのまま3枚づつ使用しています。
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フェンダーミラー 交換
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ミラー取付ベース。
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ミラー取付ベース用ボルトサイズ。
必要数：6本(ボルト、ワッシャーのみ使用)
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特に問題も不具合もなく取付完了。
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フェンダーミラー 交換
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純正ミラー新品はアホらしい値段設定になっていて手を出す気にはなれません。
モーターファームから純正相当の新品が良心的価格で販売されていますが、アンダーミラー無し。
無くても全く困らないアンダーミラーですが、今回は何となく純正オリジナルに拘りたく純正中古良品を選択しました。

次壊れ(し)たらファームを選択します。
パーツの取り付け相談をする
   

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この記事へのコメント

teket
2024年12月19日 14:55
ステンのネジは駄目ですよ。
ボディが同じステンとか錆びないプラなら良いけど鉄にステンだと錆びますよ。
ネジは錆びないけどボディが錆びてしまうのでネジは鉄が良いです。

「ステンレス 電位差」でググれば詳細出ますのでご確認を。
コメントへの返答
2024年12月19日 15:08
ご指摘ありがとうございます。
知ってはいましたが、元々使っていたネジがステンレスだったんでまぁいいかなと😅
近々またネジ探して交換しておきます👍
たまご＠ND5RC
2024年12月19日 21:30
こだわる所じゃないけど、角のRを綺麗に出すには爪切りが良いですよ
コメントへの返答
2024年12月20日 1:04
なるほろー
実は角のRが何度やっても上手く(綺麗に)出せなかったので、斜めカットへ仕様変更した次第です😂
新しい知恵を授けてくれてありがとうございます🙌

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