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23回目のど真ん中ミーティング。
僕は2018年にプリメーラで賞をいただいて以来の参加でした。
今回は90台以上の参加台数でびっくり😅
久しぶりの車のイベントでしたが、ご無沙汰だったフリークの仲間たちと楽しい時間を過ごせました。

面白そうなのがあるなって、登録したのが2006年。
まだ10年くらいしか経ってない気がしますが、その倍の年数が経ってるなんて年月すぎるの早すぎますね。
これからも1日1日を有意義に過ごしていきたいですね。

購入して3か月。
休日はロードバイクに乗ったりＮ-VANで遊んだりしてたので、ダックスは未だに慣らしが終わりません。。
このバイク、見た目がかわいいので気に入っているんですが、一点だけ気になるところが。
それは車高。

純正の車高。
ダックスというからにはもっと短足にしたいと思って、フロントフォークとサイドスタンドのショート加工をキャッツファクトリーさんへ依頼。
リアショックはダウン量に合わせたモノへ変更。


ポタ電で湯を沸かしてＮ-VANでコーヒー飲みながらスローペースで作業開始。


作業開始から2時間弱で終了。
随分短足になって、なんとも愛らしいルックスに。
ダックスからミニチュアダックスになりました。

バンにサイドタープ張って外ランチの帰り、空の色がメチャよかったので新しい堤防でpic。
撮るつもりなかったので一眼を持ってこなかったことに後悔。
こういう色味のシチュエーションだとボディカラーがいい感じで映えます🩵

納車して半年経ちましたが、通勤から帰省まで楽しく使い倒してます。
そのせいですでに8000k乗ってしまいました。
クルコンも優秀だし、低回転からトルクフルなターボエンジンのお陰でコンパクトカー並みの加速をしてくれます。またスロコン導入もストレス軽減に役立ちました。
トランポで使うので山へ行ったりフェリー乗ったりを考えて車高は妥協してますが、気になるところはその都度手を入れてかなり自分好みになりました。
しいて気になるところを挙げるとタンク容量くらいですが、ロードバイクの遠征をするときは携行缶を持っていくことで対応しています。
もう少し燃費が伸びてくれると助かりますが、重く空気抵抗が大きいボディの割にはそこそこなんじゃないかと思います。
また暫く乗ってみてインプレアップします。