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ろころの愛車 [トヨタマークII]

整備手帳

作業日：2009年3月21日

スパークプラグ交換

Item: スパークプラグ交換
Author: ろころ

まず、エンジンカバーをはずします。
面倒な事にヘキサゴンでついていました。

6個のヘキサゴンをはずすと、上のフタが取れます。

次に黒いプラスチックのフタも取らないとプラグが姿を見せてくれないので、写真両脇のヘキサゴンもはずします。
写真を取り忘れましたが、この後、このフタの手前側にエアホースの支えが固定されているので、これもはずす必要がありました。

フタをとると、プラグコードがごちゃごちゃとつまっています。この車はよくある手でスポッとはずすタイプのコード（黒いの）が3本、ネジでとめてあるちょっとゴツイタイプのコード（青っぽいの）が3本あります。

プラグコードをはずすとやっとプラグの頭が見えるので、あとはプラグレンチで交換するだけです。

お約束の新旧比較の写真です。

以前の車（4気筒、エンジン横置き）でもプラグ交換をしましたが、マークⅡはエンジンが縦置きなので奥が遠かったり、一部のプラグコードはネジをはずさないと抜けなかったり、フタをはずすのに六角レンチが必要だったりとと結構面倒でした。
店でやってもらうと、もしかして通常料金ではできなかったりするか？！

限られた資金からセコセコとやっています。財力が欲しい！

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