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2010年02月05日

昨日の補足

昨日プリウスのブレーキについて書きましたが少々説明が間違っていたようです。

ABS作動時にしか出ない事象ではありますがどうもABSが先に作動したときはペダルで発生している油圧は無視される時間があるようです。

昨日も書きましたがマスターで発生する油圧はセンサーで踏力を検出して制動力をモーターによる加圧で決定しているので事実上ブレーキバイワイヤに近い状態です。

制動距離に影響ないもののその無視時間が問題となっているようです。

ドラムブレーキが効かない感触と似たようないやーな感じなんでしょうね（笑）

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Posted at 2010/02/05 09:17:46

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ZiLL 2010年2月5日 13:03 この手に乗る人は燃費に神経質なひとなのでブレーキにも神経質なんでしょうか？（笑）　まあ運転したことが無いので良く分りませんがアメ車のブレーキよりはマシではないかと思いますがどうでしょうかね。	コメントへの返答 2010年2月5日 19:55 今日もいろいろニュースはありますがトヨタにまったく過失がないとも言い切れないですね。最近の車は相当手を抜いてますから(笑) 売る側の説明責任もあったりいろいろと複雑なことが絡んでいる問題ではあります・・・
っぴーな☆ 2010年2月6日 23:56 初代プリのブレーキなんか、違和感ありまくりでしたけどねぇ… それに比べれば、っていうのは個人的感想でして(^^ゞいずれにしろ　ぴーんち！　には変わりないですね(汗	コメントへの返答 2010年2月7日 15:55 初代は乗ったことあります。止まる寸前の回生ブレーキの効きが強すぎてあれはあれで不快でしたね。やっぱり特殊なシステムを使っている以上説明責任も大きいですね。今時の若い営業マンには難しいかもしれません・・・

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