オルタネーター交換

発進時、又、ファンベルトの異音が頻繁
に鳴るようになりました

翌朝 ファンベルトを確認すると ファン
ベルトが一部反転ているのを見つけまし
た(ファンベルト切れ2回目の時)
　　　　　　⬇️
ファンベルト切れを恐れつつ 走行速度
40km/hと低速で整備工場までたどり着
きました

・写真はピンぼけですが 切断して取り
　外した 反転したファンベルトです

再三のファンベルト切れの原因が分かり
ました

原因は：クランクプーリーとオルタネー
　　　　タプーリーのアライメント不良
　　　　でした

装着されていた90A（?）についていた
オルタネーター又はプーリーの誤品か
プーリーの装着位置不良と思われます。
(プーリーに起因すると推定します)

写真はオルタネータの張り調整ボルトに
ピントが合っていますが　右側のファン
ベルトの左端面がむしれているのが分か
ります

※プーリーをヤナセに確認しましたが在
　庫がないとの事で　オルタネータAssy
　交換することを決断しました

AmazonでW123用が有るのは知って
ましたので 今度は真剣にチェック。
私はこのARDのオルタネータを購入し
ました。

①担当者に型式該当有無について電話
　で確認しました。
②もちろん、ここではプーリー付きで
　問題ないことを確認。
③国内の整備工場にいくつも出してい
　る実績が有る事
④日本国内で製造していること
⑤送料込み
主に ５つの理由で決定しました

この金額は110A用ですが 後から
よく見ると90A用が40,000円で
ありました
(こちらの方で十分かと思います)

ここ以外に価格が安い所は有りましたが
互換性に関してしっかりした情報を持っ
ていなかったり
コアとしてオルタネータの返却の手間や、
返却出来ない場合は8,000円前後の追加
料金を考えたら高く無いと思います
(ARDはコア返却が不要です)

写真は 交換された新品のオルタネータ
気持ちのイイ輝きです

交換後の感想
1、ENGのアイドリングが安定し 静か
　 になりました
2、アイドリングからのENGの回転の
　 立ち上がりが軽くなりました

アライメントの狂いが ファンベルトを
通してENGに負荷を掛けていた事を実
感しました

この車両を購入時90Aのオルタネータに交換している事に満足し（安心）していましたが とんだ落とし穴でした

オルタネータの交換自体は誰でも出来ますが交換に当たり どこをどう交換したらどんな影響が有るのか
生半可な知識でポン付け交換すると こんな結果になるんですね

交換前後で良く部品を比較する
、但し付いている部品が正規品か判断出来ればイイんですが 出来ない場合もありますからネ

個人売買車での整備履歴が不明の怖さを知りました

新しい110Aオルタネータ

表裏
・どこにも品番　シール、プレート類が
　有りませんので
正しい性能、仕様が確認出来ません

交換した旧品のオルタネータ
まだまだ新品のように綺麗です
・このオルタネーターもまた
　プレートが付いていません

裏返ったファンベルトを見て 直ぐアライメントを疑いましたが 当たりでした、もっと早く気付けましたね

納車整備時での交換実施後　延３回のファンベルト切れの結末です