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簡易補修してたエアクリーナーのパイプを新品に交換しました。
最近、また調子が悪い気がしてたのであります。

ブチルテープでの簡易補修の結果ですが、
厚く重ねた部分はゴム板のようになって、しっかりとしていました。
エアクリ側のじゃばらは大丈夫でしたが、
エンジン側のじゃばら部分は亀裂が入ってました。

亀裂は従来のパイプとブチルテープが完全に融着しないためと、
ゴム板のようになったブチルテープでは柔軟性が足りなかったためと思われます。
想像以上にこのじゃばら部分は動いてるようです。

確かに、ボンネットを開けて観察してみると、
アクセルのオンオフでエンジンは結構動いてますよね。

さて、新品のパイプと比べた感想ですが、
従来のは樹脂みたいな感じで硬化してて柔軟性が失われていたのに対し、
新品はゴムって感じです。
って、あたり前か（笑）
ちゃんと柔軟性があるってことです。

というわけで、トルクとレスポンスの改善。
特に、ちょい踏み足した時のレスポンスがよくなりました。
トルクが改善したおかげで、ATの繋がりもよくなりました。

これで、また運転が楽しくなりましたとさ♪

17万キロ達成と言うことで、
今日はオイル交換してきました。
今回はフィルターも交換しました。
オイルの種類は行きつけのお店のやつで銘柄はしりません（笑）

ついでにフロントのパッド交換もしてきました。
残りは5ミリ程でした。
最近は効きが悪くなってたので、これで安心です。
某支部長さん、アリガトゴザマ～ス♪

昨日の今日ですが、
本日の燃費は10.3キロです。
ぷらっと400キロ程走ってきました。



ここへ行ってきたのですが、
勢いで長浜まで行ってきました。

その結果がこれです。


1ヶ月で2000キロ以上走っちゃってます。
ちょっと走りすぎ？

ほんまに週末日記とかしてますが、
今日は新記録を出してしまいました。
燃費4.9キロ≧(´▽｀)≦アハハハ

エンジンかけて、
走ってませんから、
そらしょうがない（笑）
音楽を聴いてました♪

さて、だいぶ前の記事でツイーターが壊れたとこまでは書きましたが、
その後、ミッドも壊しましたorz
こりゃもうアンプでしょってことで、
お気に入りだったアンプは隠居なされました。

というわけで、アンプとスピーカーが一新されたわけであります。
最近、やっと音を出せる段階まできましたが、
取り付けに関してはまだまだ試行錯誤中です。
ついにパテに手を出すことになりそうです。

今回のシステム変更で、
いろいろとチャレンジしてみました。
ジグソーとドリルを買ってインナーバッフル製作もしてみました。
その他にも配線を換えたり、
キャパ増設したり、
でも、目指すところはずっと先のようです（笑）

そんなこんなで、チェックがてら音楽聴いてたら、
とんでもない燃費になっちゃいました。
しかも、先日はパンダカーにも声かけられちゃいました（爆）