XADO EX120(Revitalizant)-ガソリン＆LPGエンジン用添加剤  

【再レビュー】(2025/03/26)
※主に主観に基づく内容ですので、あくまで参考程度としてください。

用法通り、3本目を入れて名古屋↔横浜間を走破し、1本目の投入から1,100㎞を走り終えてのインプレッションです。
まず、効果測定をしたF20は、マイレージ30,000㎞で我が家にやって来てから、この2年間、オイル添加剤は使用しておらず（洗浄剤のみ）、主にMobile1 Ultima Performanceの0w-40を約4,000㎞サイクルでオイル交換を実施しているだけの、検証するには格好の素材。
走行距離55,000㎞時点で1本目を、そして、2本目、3本目をそれぞれ150㎞走行後に添加。
1本目からすでにフリクションが明らかに減少したような感覚とアクセルレスポンスの良さ、滑らかな回転マス、負圧域でのトルク増加などが現れていたのが、2本、3本と投入し、そして、3本目を入れ終えた後、新東名を650㎞往復したところ、いつもならエンジン停止状態からスタートボタンを押すと、割と大きな身震いとともに目覚めていたN13が、小さくフォンと乾いた音とともに始動し、ハンドルに伝わるバイブレーションもほぼない状態へと変化。
それは冷間時でも走行後に再始動した時でも同じであり、そして、走り出すと、シリンダーとピストンリングの間に超潤滑ワセリンでも塗られているかのような、
刃物を砥石で研いだ経験をお持ちであれば、分かると思われますが、研ぎ始めの、不揃いででこぼこした刃先が、何度も砥石を往復することで、次第に滑らかになり、やがて、リズミカルなシャーシャーといった気持のよい擦過音とともに、抵抗をほとんど感じなくなるとの同じような感覚になっていったのです。
過去の経験上、BMWは、長距離の高速走行をすると、なぜかエンジンの調子が一時上がることがあるのですが、今回は、その後、街乗りを繰り返しても、滑らかさや振動の少なさ、敏感なアクセスレスポンスは変わらず、そして、650㎞を無給油で走破できたのも、この添加剤の効果があったとも思われます。
直噴の泣き所でもある、オイル大食い現象についても、いつもなら、オイル交換後2,000㎞も走れば、レベルゲージの下限近くまで減っていたのが、まだレベルゲージの真ん中より少し上と、抑制されている模様。
保護効果は10万㎞とのこと、その前に、様子を見ながらメンテナンス兼ねて、追加投入しておこうと思いました。

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https://xadojapan.official.ec/items/60936098