DragonSpiritのブログ一覧

久しぶりのみんカラ投稿は

「我慢することのない新時代のプレミアムセダンを目指して開発した。」
とのクルマの記事。😁

処で聞いたようなフレーズだったりしますが…😁
愛車のライバルメーカーから訊くと、若干複雑です😅
が、普及には大事だと思うの。❤

と、
思いつつも、
日本での、価格設定が588万600円😓、販売目標が1,000台/「年」😓。
※米国での、価格設定は３万ドル代で、1,000台/「月」…😓
　日本仕様と違うのでしょうが、、何でだろぅ？😓

記事はこちら。↓
ホンダ クラリティPHEV 発表…EV航続114km、開発責任者「日常のほぼすべてでEV走行」
https://response.jp/article/2018/07/19/312097.html

一方で、
ホンダさんってば、発表してる情報が多い❤

ホンダ、“新時代の電動プレミアムセダン”「クラリティ PHEV」技術説明会
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1132/901/html/012_o.jpg.html
ドライバーが気になるトルクカーブ他も公開している。❤
…MITSUBISHIさんは？😒

さてさて、アウトランダーPHEVの次期モデルは？

久しぶりに投稿します。

三菱車、ハッキングの恐れ…盗難アラーム解除も（読売新聞） - Yahoo!ニュース http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160610-00050117-yom-soci #Yahooニュース

私は、
こういった、「生半可な中傷ニュース」が一番嫌いだ。

「英国の情報セキュリティー会社の指摘で判明した。」との記事だが、

会社の名前は？
…舛添式の怪しさが滲む…


アウトランダーPHEVを携帯機器で操作するには、その機器を一定の条件下で関連登録する必要がある。

その条件に様々なものがあり、
正規の利用者ですら手順書を見て操作しても、それまでのクルマの使用状態により、その条件をクリアするのが困難な場合がある。

つまり、このシステムをハッキングするには、パスワードだけでは不可能なのだ。

英国の情報セキュリティー会社は、ハッキングの理論を何処まで持っているのか？
ハッキングに成功出来たのか？

三菱自さんは、是々非々で、抗議すべきは抗議すべきだ❗️

また、単純に非難するのではなく、
自社製品の信頼性確保の為にと、セキュリティー会社と担当部門を聞き出して、調査せねばならない。

ユーザーがいる事を忘れてもらっては困る❗️

■Q1.今回希望されるタイヤを下記の4種類から1つお選びください。
４：EfficientGrip SUV HP01

■Q2.装着予定車種とタイヤサイズをご記入ください(※応募後のサイズ変更は出来ません)

メーカー：ミツビシ
車名：アウトランダーPHEV
年式：2015
タイヤサイズ（前）：225/55R18
タイヤサイズ（後）：225/55R18

■Q3.現在装着しているサマータイヤブランド／製品名をご記入ください。
： TOYO A24

■Q4.希望タイヤを履かせたい愛車の使用用途を教えてください。 （ex.通勤、通学、帰省、レジャー）
： レジャー

■Q5.年間の走行距離をお答えください。
：約21千km

■Q6.これまでにGOODYEARのサマータイヤを履いたことがありますか？
GOODYEAR EAGLE RV-F

■Q7.GOODYEARのタイヤの印象はどのようなものでしたか？ （ドライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）

峠のワインディングで、フラフラしない感じ。

： EAGLE RV-F のレビュー記事はこちらも↓参照ください。
： https://minkara.carview.co.jp/userid/1933191/car/1448318/6990995/parts.aspx

■Q8.今回のモニター企画に対する意気込み等、自由にお答えください。

しばらく、みんカラ投稿をご無沙汰していましたが(^^;
これまでの記事通り、レビューしまくってみよう！(^^;

【アジアクロスカントリーラリー15】三菱 アウトランダーPHEV、3年目の挑戦…8日開幕

Responceに記事が載りました。

三菱のホームページはスペシャルサイトを立ち上げ

奇しくも、スタキャンと同じ　8/8　(^^;

アウランダーPHEVのAXCR参戦は、3ヶ年計画で今年が最後！


もう、完走できる信頼性は実証済み！

あとは、心置きなく走ってきて欲しい!!!!


以下、大会HPから

アジアクロスカントリーラリーとは

アジアクロスカントリーラリー（英名／Asia Cross Country Rally、 総称／アジアンラリー）は、タイ王国を基点としたアジア各国の山岳部やジャングル、海岸、プランテーション、サーキットなど、アジアの特徴ある地域、路面状況、自然、気候の中で毎年8月に開催されています。

初開催の1996年から2014年までに、タイ王国、マレーシア、シンガポール共和国、中華人民共和国、ラオス人民民主共和国、ベトナム社会主義共和国、カンボジア王国、ミャンマー連邦共和国など8カ国を走破し、毎年コース設定、通過国が変わり2015年大会で20回目を迎えます。

国際自動車連盟（FIA）ならびに国際モーターサイクリズム連盟（FIM）公認のクロスカントリーラリーでダカールラリーと同じ格式、アジア最大の大会です。2015年大会は、8月8日(土)にタイ王国の古都、チェンマイをスタート＆フィニッシュとして北部タイをめぐるコースになります。標高が高い2015年のラリーは山岳部を中心に正にアジアクロスカントリーラリー20周年の記念にふさわしいものになります。

ドラゴンレポートを書き終えたつもりでしたが、新型のニュースに、ひとつの疑問の回答がありました。🙋

そのニュースは、

新型「アウトランダーPHEV」、ハイブリッド走行時の燃費を改善  

… モーターやインバーターに入力する波形の周波数を変調し、それらから発せられる音の周波数を可聴域からずらすこと。状況に応じて、周波数を上げたり、周波数を半分にしたり…

要は、
ＥＶ走行のトルクが増えたり、
コギングが少ない滑らかな走りが、強化されたり、
インバーターの音が小さくなったのは、
様々な改良があったためでした。🙋

…ここまでしたか❗三菱自動車工業❗(≧∇≦)b