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さすらいのエンジニアの愛車 [バーキンケント1600]

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整備手帳

作業日：2022年10月29日

エンジンオイル交換&クラッチケーブル給油・他

Item: エンジンオイル交換&クラッチケーブル給油・他
Author: さすらいのエンジニア

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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12月に車検なので、いつもの様にエンジンオイル交換です。

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スロープを買ったので、今回はジャッキアップせずにスロープで作業を進めます。

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フロントを上げるとこんな感じで、エンジン下に寝そべって入れる高さまで上がります。

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オイルパンの下やクラッチケーブルにオイルが付着していました。オイル交換前にこの対策を進めます。
まず、オイルパンボルトを増し締めし・・・

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クラッチケーブルのオイルはオイルポンプ蓋固定ボルトの一つにクラッチケーブルブラケットが固定されていて、クラッチを何回も踏むことで、ここのボルトが緩んでいました。
前回、オイルポンプをOHした時にも同じ現象が起こっていたので、今回、恒久対策します。

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ここまで来たのでクラッチワイヤーも外し・・・

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ブレーキクリーナーでワイヤーを洗浄し、破断が無い事を確認後、グリスを注入します。

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クラッチアームとワイヤーの位置関係が問題無い事を確認して・・・

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ワイヤーを一度外してブーツをベルハウジングに取り付けます。

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クラッチペダル側にワイヤーをボルト固定しますが、ワイヤーが上下に自由に動く事も確認します。
ここを固定してしまうと、ワイヤーが切断するので注意です。

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クラッチワイヤーのオイルポンプとの固定は、オイルポンプ蓋固定ボルトの裏側からブラケット&ナットで固定しました。
これでクラッチケーブルが動いても、オイルポンプボルトが緩まなくなります。

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ようやく本題のオイル交換です。
ドレーンボルトを緩めてオイルを抜き・・・

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オイルを注入して添加剤を投入します。

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下回りのボルトを再度増し締めして、ノーズを戻して作業終了です。
2年間使用したオイルっはやはり『真っ黒』です。
明日は久しぶりのツーリングなので、気持ちよくエンジンを回せると思います。

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さすらいのエンジニアです。 97年に新車で購入した「バーキン7」や84年から乗り続けているRG250γ(GA21A)」や「ZX4」等、当時モノを今の交通事情に...

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