Hayato_EA11Rのブログ一覧

いつ振りか忘れましたけど投稿します。

去年は車潰れまくって散々でした。
もう降りようかと思う程度に。

で年末にようやく復帰して走り始めたわけですが、Sタイヤに変えてなかなか思ったような走りができずに悪戦苦闘。
最近何とか乗れるようになってきて、前後のバネレートも変更。
フロント：20キロ
リヤ：10キロ

これがハマったらしく本日大幅にベスト更新しました。
1分31秒5。
31秒切りへの手ごたえは十分です。

足のセットと乗り方を詰めていけば30秒切りも現実味があるんじゃないかと思いました。

度重なる出費で資金が枯れそうですが、、、
しばらく馬車馬のように働きます。

4/20(土)にも。ファクさんが開催した走行会で模擬レース中に水温2周で100度に。。。

その後会員枠で走ってみましたがやはり2周で100度、、、
水温対策とその他ボディの補強も一緒にやるってことで27日から入院中です。

タービンも嫌な音してたので多分ダメでしょう、、、
ギャレットのGT1544はレスポンス良くて高回転もよく伸びるしフィーリングは文句無しです。

が、2個使って2個とも1年どころか半年ちょっと超えたぐらいで根を上げてしまいます。
流石にこれでは厳しいので別のタービンを検討中です。

走ってる感触はメチャメチャ好きなんだけどなぁ、、、
耐久性に難がありすぎる。

今年はk-car meeting出る予定でしたが、それも無しかなぁ。
アルトでタイムトライアル出るの有りだけど笑

カプチーノはどんな仕様になって帰ってくるかな？

12月のFUNRUNに間に合えば出る予定。
周り普通車だらけで怖いけど

今日もセントラルサーキットへ行ってきました。
また少しだけベストを更新。
1分32秒76

更新はしたものの、納得できる内容ではなく、、、

最近とにかく車が跳ねる。
もうちょい安定せんかなぁ

左コーナーでとにかくガス欠症状が酷い。
前に進まないどころか急ブレーキ踏んだみたいに失速することあって危ない。
そろそろコレクタータンク入れないとダメか、、、

低速コーナーでアンダー出しちゃって曲がらない。
ここはいつも苦手だなぁと思う。

いろいろ課題はありますが、少しずつ改善してタイムも上がってきています。
手応え的には31秒台は無理じゃないので、練習していきます。

今日はセントラルサーキットへ

前日に仕様を少し変更しました。

ホイールをウェッズスポーツの良くわからないものから、P-1レーシングへ交換。
ショップの社長曰く、ホイールの剛性が上がってコーナリング中の挙動が安定すること。
6J→7Jになりタイヤが少し引っ張り気味になって、接地面積少し稼げるとのこと。

試してみると、、、

跳ねてた場所でも接地感があり、アクセル踏んでる時間が長くなりました。
全体的に安定感が増していて、もっともっと進入速度、旋回速度を上げていける感じはあります。

ベストを少しだけ更新の1分32秒87でした。
ロガーで確認しても、全体的にタイムが向上していました。
ボトムも速くなっていて、アベレージが安定しています。

ただ、フロントのブレーキが限界だったようで明らかに制動力が落ちていました。
ショップの社長さんに相談してみると、ブレーキキャリパーとローターのサイズ上げを検討した方がいいといわれました。
この話は後日詳細な話をしてこようと思います。




ベストラップの車載でも目立つミスがあるし、ブレーキ問題の解決とミス下部分の修正ができれば、31秒台が狙える手ごたえはあります。
ロガーデータでも31秒台は可能な感じではあるので、
今年の目標は31秒台に入れることにします。

目標達成できるようしっかり練習します。

去年は車の不調に悩まされ続けて萎えてました
_(:3 」∠)_

ひたすら修理と故障で精神的に辛かった、、、

年末に本調子に戻り12月、1月とひたすら走りまくり、鈍ってる感覚を取り戻す事に専念してました。

ちょっと前にベスト更新。
1分32秒99でギリギリ32秒台に笑

110馬力のラジアルタイヤですが、まだ更新は期待できそうな感触です。
やっぱり走り込みと努力は大事。

今年は久しぶりにk-car meetingでも出ようかなと考えております。

ひたすらタイムアタック主体でやってきましたが、レースの駆け引きも覚えたいなと思いました。

レースに関しては経験少なすぎて、素人の中の素人状態です。
覚える事が多そうですが、それだけ成長する楽しみもありそうですね。

良い結果を出せるように練習していきましょう