[68枚]| 愛車紹介： | https://minkara.carview.co.jp/userid/196803/car/84623/profile.aspx |
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 クランク角センサーを外さないとファンが抜きづらい。
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 10㎜ピッチのラジエター
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 中原ラジエター様
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 隙間ができる
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 クーラントを抜くとき、キャップを外した後手でふさぐと、リザーバータンクのクーラントも綺麗に抜けます。
これはオススメ！
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 綺麗に抜けました。
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 外した水温センサー。電動ファン制御用です。
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 今回使用した工具たち。
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 R8.2.6 出来上がりました！！
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 もうすべてがピカピカ
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 今回は2層のピッチ10㎜です。
この変化が走行風の流れにどれだけ変化が有るか楽しみです。
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 外したヒーターピッチコアは年式にしてみると程度は良かったとの事です。
一時は狂ったように冷却水交換したりしてましたからね
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 この凹みが無ければ三層ラジエターにしていました。
これはコンデンサー取り付けのナット部分に工具を入れるためですね。
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 中島鍍金さま
今回も素晴らしく丁寧なお仕事ありがとうございます。
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 もうビカビカ
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 鍍金かけたからねじ山にはタップをたてます。
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 ヤバイヤバイ干渉する部分をやすりで削りました。
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 削ったところには錆止めを塗布！
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 明日が楽しみです。
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 純正の取り付け方法だとこんなにずれてしまう。
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 インテーク側を基準にすると、こちらもホースがあさっての歩行を向いてしまいます。
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 でもさすがGATO！
純正のホースは無駄になりません！
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 ラジエターに刺さる方をインテーク側に付けるとカットするだけで問題なくホースを付けることが出来ます。
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 ホースバンド純正の新品使ってみたけど締め加減がわからず駄々洩れ！
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 ロアからもアッパーからも漏れてます。
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 で、対策は、、、、慣れてるホースバンドを使うってこと。
外した純正のホースバンドはただ締めこむだけでも結構トルクが必要！ だから今までの力加減だと締めが甘かったのね。
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 なんだかんだでこの連休はスタリオンいじりがメインでした。
水曜日はエア抜きして試運転予定！！
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