20210425 阿讃メンバーズアタック2021 第1戦

どーも、皆様
お疲れ様です。

メガネ＠紫です。


今回はネタ多めな予感です。。。汗


主なトピック
　１．D1ライツの結果報告
　２．阿讃メンバーズアタックの結果報告
　３．タイヤテストの内容


今もこのブログの文章作りつつ
動画編集も同時並行しておりますw


で、
まずはタイトルとは違うけど
D1ライツ 奥伊吹Rdについて。



遡ること10日程。。。

瀬戸内海サーキットにて行われたしばっち走行会に
トラック運ちゃん兼スポッターとして
帯同してきましたです。

持って行った車両はS14白ライツ号と180水色練習号、
2台体制でのライツ開幕直前テスト＆練習でした。

ちょっとトラブルもありつつではありますが、
有意義なテストを行うことが出来ました。




あと、四国一のライブ配信テスト。
こちらも課題は残りましたが一応出来ました。




それから、数日経って
D1Lights開幕戦の行われる奥伊吹（滋賀県）に出発。
程よく遠い距離（福井まで100kmの看板見ました）でした。

4/22（木）は前日練習。
走行時間もわりとたっぷりめで順調にいけば、、、
という思いでしたが、
そんな思いとは裏腹に車両トラブルががが。。。
駆動系に何かの呪いでもかかってたんでしょうか。
思うように練習出来ないし、
メカニックはピットで寝転がるばかり（謎）。

正直ほんときつかったです。

4/23（金）は予選もとい単走決勝当日。
後発隊で来てくれたチームスタッフも加わり
朝から公式練習。
昨日とは違っての順調なすべり出しだったのですが。。。
またもや駆動系トラブル。。泣
（恐らく何かが起きてるんでしょう。。。号泣）

なけなしの4.1ファイナルデフから
4.3ファイナルデフに交換を余儀なくされ
迎えた本番。

浮田選手、
思うように点数は伸びず敗退。。泣
悔しい結果となりました。


ちなみに兄弟チームの岩崎くんはというと、
練習では他のチームにマークされる程
なかなかな仕上がりを見せてはいたんですが
本番でその走りが出し切れず、、こちらも敗退。

こちらも課題の残るリザルト
となってしまいました。

・・・で、動画は！？
と思われるかもしれませんが、
かなりバタバタでちゃんと撮れてなかったりで
目下かき集めたりしてますが
あまり期待しないで下さい。
その辺は色々お察しいただけると幸いですm(_ _)m

練習走行時のみですが
動画まとめてみましたのでどうぞ。


■浮田選手



■岩崎選手



次回、名阪Rdでリベンジするしかないっすね。
ドライバーはもとい、チームスタッフの皆様
ほんとお疲れ様でした。
次もよろしくお願いします。



はい、次のトピック。




奥伊吹より帰ってきた翌日。
阿讃メンバーズアタックに参加してきました。
ぶっちゃげ疲労感は半端なかったんですが、
クルマのことになると元気になれる
特異体質のおかげで楽しんできましたwww

今回は趣向を変えてタイヤテストも兼ねてで
浮田さんのご厚意でホイールごとタイヤ4本を
お借りしましたです。

そのタイヤというのがコチラ↓






Zeknova SuperSports RS（略してスパスポ）

RS606ってモデルがフラッグシップになるんですが、
そちらは現在在庫切れオンパレード。
セカンドグレードではあるが
それなりグリップするらしいというドリフト界の
評判を聞いて練習用やセット出しタイヤとして
グリップでも使えないものかと。
18インチ265サイズで1本1万ちょいぐらいの
価格設定ですしね。


タイヤとしては、
一発のグリップとしては最近使ってた
BS 05Dなんかのスーパーラジアルに比べると
まぁダメなんですが、
粘りとしては上々。
なんせすっぽ抜けない！
これはこれでアンダーやオーバーを
遠慮なく出せるという意味ではオッケー♪

ですが、
少々ぐにゃっとするフィーリングで
特に、アクセスオンの時の
トラクションがイマイチ。。。。

あと、熱によるグリップ低下も
ピークを長く使いたい方には微妙かも。
ただ、タレてからも粘りだけは
しっかりあるみたいな。

使いどこによっては無くも無いけど
といった具合でしょうか。
（正直レインタイヤなのか！？といったところが
　僕の感想です。）

オススメ度合としては、
ビギナーには☆４つ、
ミドルには☆３つ、
エキスパートには☆１～２といったところが
本音です。

理由は上述の通りすっぽ抜けないは良い！
でも、一発欲しいだとイマイチです。
まぁ、セカンドグレードのアジアン系なんで
こんなもんでしょう。
減り具合を考えるとコスパは悪くないように
思いますし。

ちなみに、
今回テストした空気圧は
冷間2.5スタート　→　温間3.0付近　（Best 45フラ）
冷間1.9スタート　→　温間2.4付近　（Best 45.3ぐらい）
冷間1.5スタート　→　温間1.8付近　（Best 45フラ）
です。

僕的には
高めな冷間2.5もしくは低めな冷間1.5が
タイム、フィーリングとも良かったです。

おそらく、
助手席外して、この時期の朝イチで
冷間1.5あたりスタートだと
控え目に44.7秒付近は
手堅く狙えたんじゃなかろうかと。


次回また違うタイヤをテストしてみたいところです。



ちなみにメンバーズアタックの結果は
45.545秒でNAクラス優勝でした♪
（ボアアップによる+0.5秒ハンデを含む）

車載動画もどうぞ。



あと、イベントの内容として、
急遽デモランを引き受けました！
試乗車用の90スープラ。

阿讃の社長にご指名を受けて
3Lapほど走ってみたんですが、
電子制御が入っちゃってて思うようには
走れませんでしたが、
良い経験をさせてもらいましたw

次、頼まれるときはもうちょっと
気合の入った、けど紳士的な走行を
やってのけたいと思いますwww

試乗も結構好評のようで
是非、皆さんも機会があれば
お越し下さい♪
（ギャラリーでお越しの方も試乗可能です。
　目を△にしては走れませんが、
　サーキット内で試乗なんて
　なかなか貴重な体験かと思いますよ）


当日の参加された皆様、
スタッフの皆様、
お疲れ様でした＆ありがとうございました！！

とまぁ、そんな感じで
怒涛の約1週間を過ごしてみましたが
楽しく過ごしましたということでwww



最後に再度告知を。

5/9（日）四国一決定戦2021 in 瀬戸内海サーキット
まだまだエントリーを受け付けております。
ちょっと出てみよーかなって方も
是非よろしくお願いしま～っす！！！


ではでは。