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整備手帳

作業日：2012年5月19日

線形スロットル取り付け

Item: 線形スロットル取り付け
Author: Nash!

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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NA8Sr.1標準の非線形スロットル。
燃費向上の為、リンケージを使って初期のスロットルバルブの開きを殺してしまおうって魂胆です。ガバッて踏んでしまえば、効果ないのでは？

ワイヤーとバルブ開度をグラフにした時、正比例でないので一直線にならないから非線形と呼ばれています。

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はな○木党総統から授かった秘密兵器である、線形スロットル！

へんてこなリンケージがなくてスッキリ！
踏んだ分だけ開きますよ！

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交換の下準備として、インテークパイブを外します。
そして、ハーネスコネクターを二つ、冷却水ホース二本を外します。
アクセルワイヤーのダルマ部をリンクから外します。

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今回はスロットルの下側を使い回しなので、ねじ四本を外して分解しますが、ねじが緩まずナメテしまいそうです(*_*)

原付で知り合いの工場までひとっ走りして、インパクトを借りて外しました。

パツキンはもちろん交換します。

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ねじを六角頭に交換し、今後は楽々外せる様に対策しました。

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ワイヤーブラケットの交換も忘れずに！

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こんな感じになります。
インテークパイプを取り付けて完成です。

最後にアイドリング調整をやりますが、今回は調整不要でした。

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「[整備] #ユーノスロードスターエアコン修理 http://minkara.carview.co.jp/userid/196921/car/2402368/4290801/note.aspx」

何シテル？ 06/10 19:14

Nash! [ 群馬県 ]

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