爺Ｐのブログ一覧

今年の連休は暦通りなので前半戦は４／２７〜２９。

今年も車弄りするつもり。

目標は、、、

まずは２６日仕事終わりから洗車・ルーフラック類取り外し。

２７日、はポリッシャー掛け、ピカピカレインでボディコーティング。
同時に外したヤキマのラックを再塗装。そして翌日まで乾燥の為放置。

２８日、外したラック類を取付した後４輪アライメント調整。

２９日、順調に終わっていれば体がボロボロになっている筈なので自宅で体力回復。
（爺なので１日では回復しない可能性大だけどなーｗ）


てな計画でいる訳ですが、鬼門は２８日の４輪アライメント。
すんなり調整終われれば良いのですが・・・

えーっと、

我が家のＸＶ君、1ヶ月程入院していました。

昨年末、会社に向かう途中の信号待ちでオカマ掘り掘りされちゃいましてね。。

で、

板金屋さんなんてもう正月休みに入っているので一応お世話になっている担当の方に連絡だけ入れ、年末年始は会社の駐車スペースに冬眠。

年明けから修理に預けた次第です。

1ヶ月入院と書くと激しい事故っぽいイメージになりますが、

車体へダメージはリアバンパー割れとその裏のバックパネルが少々曲がり、リアゲートの一部が凹んだ感じです。




バンパーは交換。バックパネルは交換した方がスッキリしますが溶接個所から後々錆が出るのも嫌なのとそれ程曲がってもいないという事で修正後ノックスドールヌリヌリ処理で終了に。

では何故修理にこんなに時間が掛かったかと言うと、、、

USスバルなパーツ2点、

コレとコレ

の取り寄せに時間が掛かったらしく、コレの貼付け待ちで最終的に約一ヶ月。
（仕入れ先は事前に伝えていたので発注先の部品商がチンタラしてたと思われるけどなｗ）

この他交換された部品としてはSTIのリアマフラー、フレキシブルドロースティフナー、
スバル用品のリアゲートプロテクター等々となっております。


あとＸＶ入院中に出してもらったレンタカーですが、

ＸＶのGT3（E型）でした。

先方の保険屋さんに同じ車じゃないとイヤぁ〜んしたら出してくれました♪

乗っている方にしてみれば何を今更って感じですが、後期型という事でX-MODEも２パターン（Ｄ型からだっけ？）有り、中々便利でした。

特にDEEP SNOW・MUDモードがトラコンカットも同時に入り、吹き溜まりや腐れ雪な鬼轍を走破するのにとても重宝しましたよん。
（アクセル開度なのか変速比の制御か知らんけどスタートダッシュもしゅごかったｗ）

AVHも良き。
（これは無くても停車中にアイサイトのＡＣＣセットすれば代用効くけどね）

アダプティブドライビングビームもウラヤマ案件ね。
うちの使い物にならないオートハイビームを窓から捨てたい位。

嫌な所は夜でもライトつけないウ○コ野郎のせいで義務化されたオートライト縛りなスイッチはちょっと苦手かなと。

その他ちょっと謎だったのが全車速追従クルーズコントロール、高速で使ってみたのですが、直線で追従中常に小刻みにステアリングの舵角修正が同じ方向にカクカク入って落ち着かない・・・（アライメント狂ってるからとか？）


そんな便利機能やアレな機能が増えている後期型に馴染みすぎない様に注意しながら乗っていましたが流石に1ヶ月も乗ってると欲しくなりましたわ（死



さて、後は中々治りきらない自分の腰がどうなるか・・・・
この位の事故でも油断ならんね。ほんと。
あぁ、、

リハビリダルイ・・・

最近交差点やタイトコーナーを曲がる時の挙動に違和感があったり、ちょっと前には凍結路で鬼アンダー出たりとこのままで冬道走るのはヤバい！
ってな感じて今期2度目のアライメント調整となりました。

測ってみるとフロント右のキャンバーが何故か30’程ポジキャン…(汗
更に左はネガの65’とグチャグチャw


調整も右フロントはマニュアル通りの作業でOKなんですが、左フロントは接地状態だと調整ボルト回しても65’以上立てられないので浮かせた状態で目星を付けて固定→接地させて測定を数回繰り返して目標値に。

トーインはステアリング交換した際センターズレした事もあり左右ともロッド1回転分(5mm)調整。

後は走行テスト&ダイアグでVDCの0点設定し直して作業完了。


例によってダラダラと時間は掛かりましたが今回は日付が変わる前には帰れたのでヨシ！

やっと虫がへばり付かない季節になったなーと思ったら今度は塩カルの季節ですよ。

さ、洗車だー！

交換しちゃいました。

4シーズン目のDM-V3はちゃんと仕事してくれるのかな〜