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  9. シフトパネルをリアルカーボン加工、その② [宮ノ下]

宮ノ下の愛車 [マツダ CX-30]

   

整備手帳

作業日：2023年8月6日

シフトパネルをリアルカーボン加工、その②

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 12時間以上
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シフトパネルをリアルカーボン加工、その②
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ポリエステル樹脂・ノンパラフィンを塗布してからチョップドカーボンをパラパラ撒きました。夏場なら約1時間で硬化します。
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シフトパネルをリアルカーボン加工、その②
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最初の1層目、こればかりは電動でならさないとやっていられません。
もうガチガチのガタガタですから、、、
ペーパーでやれないことはないですが、ひっかかったりして破れやすいです。
コーナーサンダーのペーパーは120番です。もっと粗くても良いです。
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シフトパネルをリアルカーボン加工、その②
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コーナーサンダーで加工を続けると、余計な箇所まで削ってしまうので、ここからは手作業で行います。
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シフトパネルをリアルカーボン加工、その②
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1度目終わり。このボコボコを綺麗にならしていく、、、
ここから自身の忍耐力を試されることになります笑
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シフトパネルをリアルカーボン加工、その②
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ね、削りすぎるとカーボンが無くなってしまいます。
この箇所はまたカーボンを貼り付けて修正していきます。
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シフトパネルをリアルカーボン加工、その②
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二回目のノンパラフィン樹脂追加+カーボンも追加。
あまりにも凹んでいる箇所にはカーボンを足します。
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シフトパネルをリアルカーボン加工、その②
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また削ってならします。
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シフトパネルをリアルカーボン加工、その②
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凹んでいる箇所に樹脂、場合によりカーボン追加。
またペーパーでならす。
これを何度も繰り返します。
忍耐、忍耐、、、にん、、、、💀
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シフトパネルをリアルカーボン加工、その②
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修行を三回?四回?ほど繰り返し、ようやくここまで、、、、感涙
ちなみに毎回マスキングテープは貼り直しています。
そう、これは苦行、忍耐力を必要としますんで。
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シフトパネルをリアルカーボン加工、その②
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ここらでテンションが落ちまくりで萎えて来たので、一度インパラフィンをうっすら塗布しました。
完成イメージに近い状態がすぐそこに!😭
まっ、これは幻想なんですけどね笑
こんなことでもしないとテンションが維持できません😢
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シフトパネルをリアルカーボン加工、その②
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忍耐力を補充したのでまた削ります😔
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シフトパネルをリアルカーボン加工、その②
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修正箇所がようやくここまで少なく、、、
でもまた樹脂を盛って削ります😔もういいって
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シフトパネルをリアルカーボン加工、その②
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あーーもーー
ここに来てヤスりすぎてカーボン目がなくなってしまった。
またカーボンを盛って、、、辛い😢
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シフトパネルをリアルカーボン加工、その②
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つ、ついにようやく、、、
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シフトパネルをリアルカーボン加工、その②
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ようやく塗装できます。
この一番上の画像の時、最初に削り出したとき、これ、、本当に完成できるか?って自問自答しながら削っていました笑
さぁ、いよいよ塗装です✨
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シフトパネルをリアルカーボン加工、その②
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外側をボディ色のポリメタで塗るのでまず外側から。
室内で、こんな小さい塗装ブース、、、
今回は完全にサイズオーバー汗
でも、焼き肉屋さんで使うような強力な排気ファンに改造してあるので、室内に塗装ミストは舞いません。
吹き返しありますけど、それはどうしようもないです涙
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シフトパネルをリアルカーボン加工、その②
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ボディ色もクリアーも、共に関西ペイントPG80の2液性ウレタン塗料を使用します。
ボディ色が充分に硬化していないのにマスキングテープを剥がす工程。
めちゃくちゃ緊張しました💦
マスキングテープをはがした後、全体にウレタンクリアーを吹きました。
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シフトパネルをリアルカーボン加工、その②
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いきなり塗装完成です。余裕が無さすぎて写真を撮り忘れました汗
塗装が下手くそすぎるんでここから磨きまくります。
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シフトパネルをリアルカーボン加工、その②
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つ、ついに完成しました!😭
小さい粗がチラホラありますが、作業に飽きだしたらこんなもんです笑
装置画像などはパーツレビューでご覧になってください。
今回は土日を入れて4日間で完成しました。
のんびりやるなら1ヶ月ほど遊べます。
修行したい方はぜひぜひ😊👍
パーツの取り付け相談をする
   

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自作 DIY リアルカーボン加工 フォージドカーボン シフトパネル
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