コスパ最高
| メーカー/モデル名 | スズキ / スイフトスポーツ スイフトスポーツ(MT_1.4) (2017年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
軽量かつターボ車でMTの設定があること カーボン調のデザインが随所に取り入れられていること(カスタマイズしなくてもカッコイイ) |
| 不満な点 |
純正ホイール ラリーでもするのかと言う車高 高すぎるシートポジション |
| 総評 |
買い物から、ワインディングまで小予算で楽しめていい。 低価格で若い世代でも車いじりや走りを楽しめる唯一ではないでしょうか。 基本的には同じ車種を乗り継がない派ですが、32、33と乗り継いだ唯一の車 |
| デザイン |
 
3
外観がハッチと言うよりSUVチックになっていてリア周りのデザインは好きになれない。
個人的にはウイングをつけたらいい感じになるな。 |
|---|---|
| 走行性能 |
4
ハーテクトで軽量・高剛性なので、コーナーも楽しくターボもあるので軽快に走って楽しい。
せめて、トルセンLSDでもあるともっとたのしくなる。 |
| 乗り心地 |
3
ノーマルであればそこまで悪くないと思う。
ほとんどノーマルで乗ることがないので一般的な感覚を持ち合わせていないので、悪いとは感じたことはない。 |
| 積載性 |
2
大きくはないが、リアシートを倒せばよほど大きなものでない限り困ることはない。
|
| 燃費 |
3
信号が多い地域(200m位の間隔で信号があり青になるとその先の信号が赤になる)ので渋滞が多いが10km/l以上は走る。高速乗ると25ｋｍまででたこともある。
|
| 価格 |
5
セフティーパッケージ付きで200万で買える車はこのスペックではないです。
ただ、コスト削減されているためか塗装はめちゃくちゃ弱い。 私は週末しか乗らないため、車体にあまりお金をかけたくないのでこの金額で楽しい車は最高 |
| 故障経験 |
フューエルリッドが空かなくなる。 強く押し込むとなるらしい、下手なフルサービスのスタンドで給油すると発生する可能性がある。 |
|---|
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