【SMOB】 新型フォレスター試乗♪ 2010.10.30

ちょっと前のことですが。

とある用事で、Cyapyi氏に連れられて喫茶スバル浦添店にお邪魔すると、そこには保険が載せ替えられたばっかりの新型フォレスターが♪

20kmかそこらしか走ってない新車を借りて、高速へ試乗しにGoGo♪

新フォレスター、外見ではあまり違いは見られませんね。（私が鈍感なだけ?!


やる気にさせるメーターアクションは健在です♪
純正でこんな細かいところに演出がされているのはさすがですね♪


使いやすさが優れているのもさすがはスバルといった感じ。
ラゲッジスペースにあるレバーを引くだけで、一瞬でリヤシートが倒れて格納されます。
レガシィ譲りのこの機構、今度発売されるトレジア・ラクティスにも採用されているとのこと。


さて、この新型フォレスターの目玉。
新型のFBエンジンはこんな感じです。

普段、でっかいインタークーラー付きのインプのエンジンばっかり見てるせいか、とても新鮮に見えたりｗ
パッと見、ですが、EJエンジンに比べて、ちょっと小さくなってる気がします。（補器類が少ないからそう見えるだけだったりして^^;)

そしてそして、ビックリしたのがコレ。

なんとエンジンオイルフィルターが上向きに付いてて、上から交換できちゃうんです。
簡単にフィルター交換ができていいかもしれませんね！


肝心の走りは…というと。

さすがです。
大人の男4名でこのでかい車体に乗り込んだんですが、NAのくせになかなかイイ加速してくれます。
もちろん、インプに比べると劣りますが…
普通に乗る分には街乗りでも高速でもストレス無くグイグイ引っ張ってくれます。
カタログに書かれていた通りの日常で使う回転域でのトルクアップは、かなりイイ感じに効いてます♪

インプの12ヶ月点検のときに借りたインプレッサXVと同じで、ベースグレードながらマニュアルモード付き4速ATなんですが、これがまた勝手にシフトアップ・シフトダウンをホイホイ行わず、しっかり上までエンジンを回せます。
そして、街乗りでの常用回転域での走行はロードノイズもエンジンノイズも非常によく処理されてて、オーディオレスの車内も快適でした。
もちろん、それなりに回転数を上げて走るとボクサーエンジン独特の排気音も聞こえてきます♪
4速ATって最近では少ないですが、エンジンとのマッチングがいいのか、もっと多段化するかCVT積んでくれよっ、って感じはしないんですよね。もちろん、それらを実施できた方がイイとは思うんですけど、”必要”とまでは感じませんでした。

さらにさらに、インプの車検の時に借りたフォレスターも乗り心地が相当良くて感心したんですが、その乗り心地がさらに良くなっててビックリでした。
段差や道路の継ぎ目を通過した際も、不快な突き上げなど無く、とても快適でした。
この乗り心地は、さすがスバル。
試乗コースが決められている上に5分や10分しか試乗させてくれないような他社のクルマとは比較しづらいんですが｡｡｡


総じて、新型フォレスター、とてもいいクルマでした♪
残念ながら、ターボエンジンはEJ型が使われていますが、日常に使う分には新しく開発されたFB型エンジンのNAでも十分な性能を持ってると思います。
ラゲッジスペースは広いし使いやすいし、正直、イチオシです。

…家族ができたらフォレスターがいいなぁ、って考えさせられる1台です。


carviewによる新車速報
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