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イイね!
2013年11月11日

トンネル開通?

水没が懸念されていたセンタートンネルの分解を行いました。
運転席側のナットが錆で痩せてしまい、正規の寸法を留めていないので思い切ってサンダーで割って取り外す事となりましたが、なんとかセンタートンネルをバラしました。

状態はくさいしがめさんからコメントで頂いた通り健全な状態で、ブレーキパイプの錆はトンネル入口の鉄板からのもらいサビだけでした。

写真では分かりにくいですが、トンネルの底面が油圧ジャッキの受皿の形で盛り上がり、雨水の進入を上手くせき止めてくれて居たおかげで後方の腐りが軽減された様です。
荒技のおかげで車の背骨が腐りから免れる事となりましたが、これで救いの光がドロ沼にさして来ました。
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Posted at 2013/11/11 06:54:13

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この記事へのコメント

2013年11月11日 17:33
カバーの状態から見たらこれはいい状態ですね。
ついでに配線カプラーには接点復活剤を…。

タイヤハウスやサイドメンバーの継ぎ目などはどうでしょう。
バッテリー下は酷いようですがアスファルトシートが残っていますし、フロアは意外といい状態に見えますね。

じっくりと状態を確認されてどこから手を付けるかですね。
頑張ってください。
コメントへの返答
2013年11月12日 6:55
ありがとうございます。
以前、R-360でセンタートンネルの腐りから車が逆エビに反ってしまうという記事を眼にしていたのでビビっていましたが助かりました。
次はフェンダー裏から攻めてみようと思います。

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「先日、旧車師匠の御一人、千石峡秘密基地様がご自身のYoutubeチャンネルでR-2のパーコレーションについて上げられていたので、自身のR-2もブリキ板で排熱ダクトでエンジンルーム温度対策してみました。
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