息子の愛車に乗ってみた…の巻

2012年にやってきた息子の愛車R56MINIも7年半の年月が経ち、
初年度登録から13年を迎える目前に次のマシーンを…息子は昨年あたりから検討し始めておりました。

我が家にMINIがやって来た当時、私は札幌在住時から乗ってたBLレガシィ。

その後、私は2013年にGPE-XVに乗り換え…




2018年には現在のF30に乗り換えるという能天気なカーライフを送っておりますが、息子はそろそろMINIに飽きて来たのか、いやMINI仲間が他の車種に乗り換えはじめたのに影響を受けたのか…
会社の元同僚にR56MINIを売却、そして新たに決めた伴侶はAudi S3でした。

初年度登録は2017年8月、登録から2年半経過、走行距離13,000ｋｍのAudi認定中古車です。

長年、愛用していたMINIを手放す寂しさで…新たなS3がやってくることを想像しても、全然嬉しくない…と言っていたものの、いざS3が自分のクルマとなったら寂しさは脳裏から消え去り、喉元すぎりゃ…完全に消えてしまったようです。

昨日、私も息子も休みだったので、ちょいとロードインプレッション開始。


全長4,470㎜（F30:4645㎜）、全幅1795㎜（F30：1800㎜）、全高1,380㎜（F30:1440㎜）。全長がF30より－175㎜、全高が-60㎜。重量は1,530㎏(F30：1550㎏）とほぼ同じ、全長がちょっとだけコンパクトですね。
まずは横に座って観察。
ボディ剛性感はS3のほうが断然高く感じます。
なんか、ビーエムもボディ剛性は高いと感じていましたが、乗りくらべて見るとビーエムはなんか、ゆるゆるです。
私的にはAudiのほうが洗練されているように感じました。
乗り心地は固いですが、不快感は全くありません。強い突き上げも感じません。


最高出力290ps、最大トルク38.8kgm、かたや320ｄは190ps、40.8kgmでトルクでディーゼルの面目でトルクは優るものの、圧倒的な馬力差+100psで数値以上にハイパワー感あります。

エンジン音のうなりは遠くに聞こえ、騒々しさは感じないものの4本だしマフラーが奏でる排気音は大迫力です。
車内のコントローラーでコンフォート⇔ダイナミック、さらにはインディヴィデュアルと可変できるのですが、標準マフラーでも痺れるサウンド。

スタートでアクセルをちょいと踏み込むと…AWDのクワトロですので、背中をG馬場さんから16文キックを受けたかのような衝撃。(本当に受けたことないので、知らんけど…）
これは運転免許証、何枚あっても足りない。
そんな痛快な速さです。コンパクトなサイズのボディでこのパワーですから、すごくコントロールし易いと思います。
7速のSトロニックも秀逸で、変速も絶妙、減速時もちゃんとシフトダウンします。

バーチャルコクピットと呼ばれるメーターパネルで、任意に表示パターンを変えることができます。
内装、外装ともAudiのデザインはクールでカッコいいですね。
私が先にコレを買えばよかったか…とも思ったりしましたが、
ジジィがこれから先、末永く長く乗るにはどうか？と考えると…
コントロールしきれず、突然、ミサイルのように化すかもしれないS3より、ディーゼルの320ｄをゆったり走らせるほうがいいでしょうね…

でも…S3、たまには乗らせろよ。